суббота, 27 марта 2010 г.

Беспроводная камера заднего вида в GPS навигаторе

Не так давно бренд автомобильной электроники Tenex выпустил на украинский рынок принципиально новую цветную камеру заднего вида Tenex CAM 02, что позволит нашим автомобилистам навсегда забыть об устаревших и неудобных системах парковки. Tenex CAM 02 – это, без преувеличения, технология будущего.

От знакомых ранее потребителям камер заднего вида Tenex CAM 02 отличает компактность размеров (общий вес устройства составляет всего 182 грамма), высокое разрешение захвата изображения 480x272 точек, позволяющее получить достаточно четкое изображение в цвете, и отсутствие дополнительной электропроводки в салоне Вашего автомобиля, что позволяет сохранить дизайн и целостность корпуса.

Водители легковых автомобилей прекрасно знают зачем в седане камера заднего вида:
чтобы втиснуться между плотно стоящими машинами на городских парковках или вечером во дворе; чтобы жена бампер не царапала и т.д... Но представьте себе на сколько беспроводная камера может облегчить жизнь водителю крупногабаритного (да еще с прицепом транспорта). Уж если он кого поцарапает, то и себе и другим проблем будет достаточно. А ведь проводную камеру на прицеп не поставишь...

При помощи удобного, эргономичного и прочного крепления камера Tenex CAM 02 устанавливается на бампере или возле автомобильного номера под любым углом и подключается к электропитанию. Соединение с приемником видео-сигнала производится при помощи радио-передатчика, что позволяет избавиться от дополнительного видео-кабеля, протянутого через весь автомобиль. Таким образом, значительно упрощается процесс монтирования камеры, салон не перегружается дополнительной проводкой, отпадает необходимость нарушать целостность корпуса автомобиля. Приемник видео сигнала легко подключается к Вашему GPS-навигатору или штатному дисплею автомобиля. Электропитание приемника осуществляется от бортовой сети автомобиля.

Во время движения GPS навигатор может использоваться в обычном режиме, а во время остановок для просмотра видео файлов, фотографий, прослушивания музыки. Камера заднего вида включается автоматически только при включении передачи заднего хода: на экране тут же появляется изображение, полученное с Tenex CAM 02. Вам также не нужно предпринимать никаких дополнительных действий для переключения навигатора в первоначальный режим – при остановке или включении любой другой передачи камера автоматически отключается.

Угол обзора у камеры Tenex CAM 02 составляет 120 градусов, что больше многих существующих аналогов. Все детали камеры заднего вида выполнены из надежных и безопасных материалов – это позволяет избегать случайных повреждений в ходе эксплуатации.

Даже самый привередливый покупатель сразу же оценит преимущества использования Tenex CAM 02, ведь это, прежде всего, гарантия безопасности движения, а также – удобство применения и комфорт в салоне Вашего автомобиля.

вторник, 23 марта 2010 г.

Что значит водонепроницаемость IPX7 и другие?

Обычно в технических характеристиках приборов предназначенных для использования в агрессивной внешней среде фигурируют буквы IPX. Давайте разберемся что это, о чем нам должно говорить и каким оно бывает.


Когда Вы ходите в поход и попадаете в туман или под дождь, Вы, естественно, хотите быть уверенными в работоспособности своих GPS устройств в подобных погодных условиях. Для Вашей уверенности и существует это обозначение!

Самым популярным и часто встречающимся является обозначение IPX7. Такая техника как эхолоты, большая часть туристических GPS навигаторов и навигационной морской техники, а также морские акустические системы соответствуют требованиям IPX7 по влагозащите - это очень полезный стандарт для пользовательской электроники. Соответствующие этому стандарту приборы гарантируют свою работоспособность в любых условиях при использовании на велосипеде, при пробежках или даже при падениях, попадании под дождь и т.д. Некоторые устройства разработаны в соответствии со стандартом IPX6, являющимся более "слабым" стандартом по сравнению с IPX7, не предоставляющим возможности погружения в воду.

IPxx - так выглядит в полном формате международный стандарт который придумали для удобства оценки уровня пыле- и влагозащищенности приборов.

Полное расшифрование кодов
Код IPхх в системе международного стандарта IEC выглядит следующим образом:
1. Алфавитный символ IP - International Protection
2. Первая цифра (от 0 до 6) указывает степень защиты от проникновения твердых инородных предметов.
3. Вторая цифра (от 0 до 8) указывает степень защиты от проникновения воды.


Описание первой цифры кода: 0-6
0 (IP0) - Прибор не защищен
1 (IP1) - Защита от проникновения твердых посторонних предметов диаметром 50 мм и более.
Предметы диаметром 50 мм не проникнут внутрь прибора.
2 (IP2) - Защита от проникновения твердых посторонних предметов диаметром 12,5 мм и более.
Предметы диаметром 12,5 мм не проникнут внутрь прибора.
3 (IP3) - Защита от проникновения твердых посторонних предметов диаметром 2,5 мм и более.
Предметы диаметром 2,5 мм не проникнут внутрь прибора.
4 (IP4) - Защита от проникновения твердых посторонних предметов диаметром 1 мм и более.
Предметы диаметром 1 мм не проникнут внутрь прибора.
5 (IP5) - Прибор пылезащищен.
Проникновение пыли полностью не устранено, но пыль не проникнет внутрь прибора в количествах, способных служить препятствием удовлетворительной работе прибора или ухудшить безопасность эксплуатации.
6 (IP6) - Прибор пыленепроницаем.
Проникновение пыли полностью отсутствует.

Описание второй цифры кода: 0-8
0 - Прибор не защищен.
1 - Защита от вертикально падающих капель воды.
Вертикально падающие капли не окажут вредного воздействия на прибор.
2 - Защита от вертикально падающих капель воды при наклоне корпуса прибора до 15°.
Вертикально падающие капли воды при наклоне корпуса прибора до 15° капли не окажут вредного воздействия на прибор.
3 - Защита от водных брызг.
Водные брызги, распыляемые под углом до 60° к любым вертикальным поверхностям прибора, не окажут вредного воздействия на прибор.
4 - Защита от распыления воды.
Распыление воды в любом направлении к прибору не окажет вредного воздействия на прибор.
5 - Защита от попадания струй воды.
Струи воды, попадающие на прибор под любым углом, не окажут вредного воздействия на прибор.
6 - Защита от сильных струй воды.
Сильные струи воды, попадающие на прибор под любым углом, не окажут вредного воздействия на прибор. Во время тестирования на объект воздействуют водой со всех углов, выдаваемой через сопло 12,5 мм в объеме 100 литров в минуту при давлении 100 кН на квадратный метр с расстояния в 3 метра. Устройство не должно прекращать работать и не иметь даже слабого водопроникновения.
7 - Защита от временного погружения в воду.
Временное погружение в воду не окажет вредного воздействия на прибор при стандартных условиях давления и продолжительности погружения.
8 - Защита от продолжительного погружения в воду.
Продолжительное погружение в воду не окажет вредного воздействия на прибор при стандартных условиях.

Например:
Туристический GPS навигатор Garmin Oregon 450 имеет степень пыле- и водозащиты IPX7. Это значит, что данный прибор герметичен и защищен от временного погружения в воду, а также выдерживает погружение на глубину 1 метр в течение 30 минут.

Если Вы собираетесь приобрести GPS навигатор для туристических или велосипедных походов, рыбалки, походов за грибами или еще каких либо приключений на свежем воздухе, то обязательно убедитесь в том чтобы прибор соответствовал стандарту влагозащищенности IPX7. Также, обычно, все рыбопоисковые эхолоты нормальных (Lowrance, Humminbird, Raymarine) производителей соответствуют стандарту IPX7.

воскресенье, 21 марта 2010 г.

Новинка GPS навигатор Tenex 60W c экраном 6"

Представляем Вашему вниманию еще одну горячую новинку сезона Весна-2010 - автомобильный GPS навигатор Tenex 60W. Это первое навигационное устройство с таким большим экраном и при этом имеет встроенную аккумуляторную батарею.
Огромный экран 6"
Размер экрана составляет 6 дюймов, что в нашем метрическом эквиваленте аж 15,2 см. Но при этом навигатор не стал громоздким. Как и все последние модели Tenex, навигатор выполнен в стильном и супер тонком корпусе. Его толщина составляет всего 11 мм!

Аппартное обеспечение
Сердцем GPS навигатора Tenex 60W служит чипсет SiRF Atlas IV с технологией Instant Fix, который улучшит позиционирование в пасмурную погоду при плохой видимости спутников или под густыми кронами деревьев. Центральный процессор прибора работает на частоте 533 МГц, что позволит не только обеспечить быструю работу программного обеспечения, но также смотреть видео без предварительного конвертирования. Также автомобильный навигатор Tenex 60W обладает огромным объемом флеш памяти - 4 Гб из которых минимум 2 Гб доступно для загрузки картографии или мультимедийных данных.

Удобство для водителей крупных автомобилей
Несомненно навигатор будет особенно удобен водителям крупных автомобилей, таких как грузовики и джипы. Т.к. GPS обычно крепится на лобовом стекле, большой 6" экран улучшает видимость при большой удаленности навигатора от глаз водителя.

Про обычную автомобильную навигацию много говорить не буду, т.к. прибор работает на базе операционной системы Windows CE 6.0, для него доступны любые навигационные программы, такие как iGO, Garmin Mobile XT, Автоспутник, Навител, и т.д. Поэтому любой найдет удобную для себя программу.

Для экстремальных путешествий
Tenex 60W поставляется с встроенным программным обеспечением Ozi Explorer, который хорошо известен любителям ориентирования по генштабовским картам местности. Которые хоть и слишком давние, но во многих случаях не имеют альтернативы, если поездки происходят по пересеченной местности. Эта возможность обязательно пригодится любителям охоты, рыбалки, грибов и других экстремальных туров.

Кроме того, при наличии программного обеспечения Garmin Mobile XT Вам будут доступны топографические карты местности, а также подробная карта Днепра и водохранилищ с глубинами, затопленными вырубками, буями и фарватером. Также Garmin славится множеством картографического материала, которое пригодно для использования только с фирменным программным обеспечением. Поэтому недостатка в картографии не будет.

Кроме навигации
Навигация – это лишь начало. Tenex 60W предлагает множество утилит расширяющих функциональные возможности навигатора, в том числе функции просмотра изображений  или видео, и другие средства сделать путешествие более комфортным.

Краткий видео обзор GPS навигатора Tenex 60W


Из всего сказанного, на лицо полная универсальность автомобильного навигатора Tenex 60W, хоть и не рекомендуется использовать его на водоемах из-за отсутствия влагозащиты. Поэтому будьте аккуратны с прибором на воде!

Также хочу отметить, что обычно автомобильные навигаторы растут в цене пропорционально увеличению экрана. Поэтому невысокая стоимость навигатора Tenex 60W делает его доступным для большинства покупателей несмотря на его главную отличительную особенность.

пятница, 19 марта 2010 г.

Правильный уход за надувной лодкой

Сегодня надувные лодки приобрели большую популярность благодаря универсальности и компактности размеров при транспортировке. Благодаря своей конструкции надувные лодки можно использовать на рыбалке, а также как прогулочную спортивную или спасательное средство передвижения. Конечно же выбирать лодку необходимо внимательно и по предназначению, но после покупки Ваше внимание к лодке не должно теряться. Какой бы ни был прочный материал, используемый при производстве, лодка в любом случае требует ухода! И от того, как мы за ней будем ухаживать, зависит и срок ее эксплуатации.

Необходимо обратить внимание на следующие моменты:
  • Подготовка к сезону
  • Правильная подготовка для хранения в межсезонье
  • Уход после использования

Для производства надувных лодок, как правило, используется поливинилхлорид (ПВХ), хипалон и полиуретан. У каждого материала есть свои преимущества и недостатки, но проблемы у всех одинаковые:

  • Устойчивость к ультрофиолету (выгорание цвета)
  • Химическая совместимость чистящих средств
  • Устойчивость к царапинам и задирам
  • Ремонтное обслуживание

Проблема обесцвечивания распространяется на все пластотканные материалы применяемый для изготовления надувных лодок, когда меняется не только цвет пигмента, но и самого полимера. Какой бы материал не был использован, следует побеспокоиться и защитить Вашу лодку от прямого ультрафиолетового облучения. Высокая температура или масло, а также органические растворители, могут приводить к потере гибкости материала и его растрескиванию.

Для всесезонной защиты надувной лодки, многие производители рекомендуют применять универсальное чистящее средство 303 Aerospace Protectant.

303 Aerospace Protectant
- 100% защита от ультрафиолета.
- Восстанавливает утерянный цвет материала.
- Отталкивает пыль, грязь, песок, масло и различного рода пятна.
- Защищает от возникновения плесени и смерзания материала.
- Лодка долгое время остается чистой и легко моется.
- Полностью безопасный для материала и человека.

Мойка надувной лодки необходима для удаления абразивов (песок, грязь) и различного рода пятен. Во время мойки обратите внимание на стыки баллонов и днища, потому что в этих местах обычно скапливаются песок, грязь и рыбья чешуя. Удалите с корпуса соль, ил, траву, тину и масло. Пятна, которые образовались на ткани, не только ухудшают внешний вид, но порой маскируют серьезные повреждения. Нельзя применять для мойки и удаления пятен бытовую химию, бензин и другие органические растворители. Для мойки лодки и выведения пятен применяете средство 303 Fabric/Vinyl Cleaner, которое рекомендуется мировыми производителями надувных лодок, яхт и катеров как лучше чистящее средство разработанное специально для материалов надувных лодок и других материалов находящихся в постоянном воздействии с агрессивной окружающей средой.

303 Fabric/Vinyl Cleaner

  • Полностью безопасный и экологичный продукт.
  • Не содержит фосфатов, нитратов и щелочей.
  • Удаляет самые трудновыводимые пятна.

Перед тем как собрать надувную лодку на период зимнего хранения, сначала ее необходимо тщательно вымыть, просушить и провести осмотр на наличие повреждений, при присутствии которых сразу же производится ремонт. Во время хранения необходимо следить за тем, чтобы не было резких перегибов ткани и стараться переложить (разобрать и собрать заново) лодку раз в несколько месяцев, следя за тем чтобы линии сгибов не совпадали. Большой проблемой при хранении могут быть грызуны, поэтому старайтесь максимально обезопасить лодку от их доступа. Во избежания появления трещин, слипания ткани при морозе, а также деформации ткани на изгибах применяйте средство 303 Aerospace Protectant, оно поможет максимально защитить материал лодки и сохранить его свойства.

О технологии 303

Чтобы понять природу технологии 303 коллоидной очистки, необходимо, прежде всего, знать, чем коллоид не является. Это не мыло, не моющее средство и не нефтяной растворитель. 303 коллоидный очиститель нетоксичен и не имеет воспламеняемости. 303 коллоидный очиститель – это однородная смесь коллоидных связующих веществ, поверхностно-активных веществ и гипер-смачивателей, которые вместе становятся супер-активными. Об этом действии можно думать как о чем-то похожем на реакцию атомов в атомном взрыве. Непрерывное хаотическое движение атомов в коллоидном растворе фактически поднимает, расщепляет и приводит в суспензию масло, жир, пыль, грязь и т.д.

Свойства коллоидов были впервые зарегистрированы при поиске биологического вещества для распада нефтяных пятен на океанах. Исследования в сфере поиска продуктов разлагающих и удерживающих в подвешенном состоянии жиры и масла показали, что коллоиды имеют мельчайшие частицы (0,000000001 см), называемые мицеллы, которые в сочетании с водой разрывают поверхностное натяжение и делают воду супер влажной. Соединяясь с водой мицеллы, проникают в масло, жир и грязь, а затем, удерживают их в виде суспензии в супер-мокрой воде, что, в конечном счете, приводит к растворению в воде.

Просто, коллоиды проникают в жир, масло и грязь и встряхивают их. Прекрасное технологическое решение, которых нет у других очистителей. В пресной или соленой воде, в сочетании с другими растворителями или самостоятельно, 303 коллоидный очиститель будет в любом случае чистить.

303 коллоидный очиститель полностью безопасен для людей. Нет никаких специальных требований хранения. Очиститель не является опасными, не горит, не токсичен, не воспламеняется, не едкий и на 99% биологически разлагаемый.

Чистящие средства 303 можно купить на нашем сайте Навитек.

понедельник, 15 марта 2010 г.

GPS навигатор Tenex 50M с супер экраном

Весна – время обновления! Это утверждение оказалось верным и для модельного рада Tenex. Представляем Вашему вниманию новинку - GPS навигатор Tenex 50М с диагональю экрана 5 дюймов, который открыл новую серию навигаторов бренда Tenex с индексом М (Marco).

Модели навигаторов Tenex серии М называются в честь великого путешественника Марко Поло, прославившегося не только дальними странствиями и географическими открытиями, но еще и изощренным умом, и элегантной внешностью.

Размеры прибора составляют 13,4 х 8,4 см, однако главная отличительная особенность GPS навигатора Tenex 50М – это его уникальная толщина всего 10,98 мм, что делает его самым тонким среди приборов Tenex, а также прочих навигаторов, представленных на украинском рынке и во всем мире. Необходимо отметить, что новшества затронули не столько внешний вид устройства, сколько его аппаратное обеспечение.

  • Объем оперативной памяти увеличился в два раза и составляет 128 Мб, что, в свою очередь, увеличивает скорость работы GPS навигатора вдвое
  • Разрешение пятидюймового экрана диагональю 12,7 см составляет 800х480 пикселей, что также в несколько раз превышает разрешение экранов существующих аналогов. Это позволяет просматривать видео-файлы и фотографии больших объемов совершенно без потери качества.
  • Навигатор может работать без подзарядки более трех часов.


Как и все предшественники, Tenex 50М обладает высококлассным корпусом, выполненным из стали черного цвета и зеркального полимера, а также антибликовым экраном, сохраняющим четкость картинки при любой погоде.

Для покупателей стал уже привычным тот факт, что приборы Tenex, по сути, это не только GPS навигаторы, а скорее многозадачные устройства, сочетающие еще и функции чтения книг, фоторамки, видео- и аудиоплеера, гарнитуры камеры заднего вида и мобильного телефона и проч. Tenex 50М не является исключением. Встроенная память объемом 4 Гб с возможностью расширения до 8 гб, позволяет хранить множество различных файлов и программ, как навигационного, так и развлекательного характера. А объемный 3D звук помогает по-настоящему наслаждаться просмотром фильмов и прослушиванием музыки во время остановок или в поездках по не известному маршруту.

GPS навигатор Tenex 50М работает на базе операционной системы Microsoft WinCE 6.0, а также содержит все необходимые офисные приложения и популярные игры. Новый пальце-ориентированный интерфейс "Tenex Finger" максимально упрощает работу с прибором.

В память GPS навигатора Tenex 50М уже заложена максимально детализированная карта Украины и, что немаловажно, Европы. Однако пользователь имеет возможность добавлять необходимые карты и навигационные программы по своему усмотрению.

Весна – это то время, когда многие автомобилисты планируют дальние поездки – лучший период для покупки нового GPS навигатора, а Tenex 50М способен удовлетворить запросы самых требовательных пользователей. Tenex 50М на сегодня является идеальным навигационным устройством премиум-класса.

Tenex 50M уже доступен для заказов не нашем сайте!

вторник, 9 марта 2010 г.

Технология Down Imaging от Humminbird

Еще в ноябре 2009 года компания Humminbird анонсировала выход новой технологии Down Imaging, которая расширяет возможности инновационной технологию Side Imaging для отображения реалистичной картинки прямо под лодкой. Инженеры фактически развернули узкие лучи Side Imaging для обзора дна прямо под лодкой. В результате получилась не виданная ранее по реалистичности картинка, которая открыла новые возможности изучения подводного мира водоемов.

Реалистичная картинка создается излучением узких пучков высокочастотных ультразвуковых волн. Датчик эхолота ловит отраженный от дна сигнал этих волн и создает мгновенный снимок дна под лодкой. Затем сигнал анализируется программным обеспечение и проецирует изображение в плоскость прямо под лодкой, а не по бокам.

"Цель компании Humminbird заключается в обеспечении рыбаков самыми инновационными технологиями и Down Imaging является следующим шагом в этом процессе!" - сказал Дэйл Лог, менеджер по продуктам Humminbird.

Добавление панорамного обзора Down Side Imaging, и новая технология SwitchFire для традиционных сонаров, позволяют быстрее найти рыбные места. Как и прошлая технология Humminbird - Side Imaging, которая произвела революцию в морской отрасли электроники, Down Imaging даёт фотографии изображения дна. Просмотр изображений под лодкой, позволяют получить детальный взгляд на структуру дна и толщу воды. Down Imaging и Side Imaging технологии, которые дают невероятно подробный вид дна на 180°.

"Humminbird создала совершенно новую технологию с боковыми изображениями. Аналогов этой технологии нет!" - сказал Дэйл Лог.

Сплит-параметры экрана в режиме просмотра предоставляют возможность вывода Side Imaging, Down Imaging и SwitchFire Sonar отдельно, в группах по два или три одновременно, как показано далее на скриншотах.

DOWN IMAGING / 2D SONAR - Этот вид обеспечивает полное понимание того, что находится прямо под лодкой. Быстрая идентификация структуры объектов при помощи Down Imaging и использование традиционного двухмерного вида для обнаружения рыбы. Совмещение этих данных дает полное понимание водоема на рыбалке.
DOWN IMAGING / SIDE IMAGING SONAR - Получение полного панорамного обзора на 180°. Down Imaging предоставляет реалистичную картинку водоема прямо под лодкой, в то время как Side Imaging отображает структуру дна до 100 метров с права и слева от лодки. Понимание этих двух изображений не похоже на все то что Вы видели ранее.
DOWN IMAGING / SIDE IMAGING SONAR / 2D SONAR - Что бы ничего не пропустить Вы можете использовать все три технологнии Humminbird совместно. Используейте 2D и Down Imaging вместе для обзора сверху, в то время как Side Imaging ображает объекты по бокам.
Бесплатное обновление программного обеспечения с технологией Down Imaging, стало доступно пользователям в январе 2010 года. Для нынешних владельцев моделей Humminbird с технологией Side Imaging обновление будет доступно после регистрации приборов на сайте Humminbird. Дополнительное оборудование и новые датчики для новой технологии не потребуются. Компания Humminbird заявила о выходе в 2010 году новых моделей Humminbird 998c SI Combo и Humminbird 898с SI Combo. В этих новых моделях технология Down Imaging будет доступна изначально.

В заключении предлагаем посмотреть как все эти современные технологии выглядят в реальных условиях. Как говорится лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать!


Все модели Humminbird на нашем сайте в разделе эхолоты Humminbird.

понедельник, 1 марта 2010 г.

История лодочных электромоторов MotorGuide

На рынке троллинговых электромоторов полноправно властвует Minn Kota. Но в связи с тем, что в дальнейших постах мы собираемся публиковать информацию о электромоторах MotorGuide, решил опубликовать историю этой легендарной компании.

Эта история берет свое начало в далеком 1961 году, когда G.H. Harris из семейства Джексонов с Миссисипи, намаявшись со своей гребной лодкой, на которой он курсировал по Ross Barnett Reservoir в надежде поймать рыбу, наконец, весьма утомился.

И задумал он создать лодочный электромотор, который должен был облегчить его тяжелую рыболовную участь. Хэррис преследовал идею создать такой мотор, который не служил бы для гонок, но был способен перемещать лодку со скоростями, нужными при рыбалке.

Несмотря на то, что к тому времени лодочные электромоторы, к примеру, SilverTrol electric motor, были уже лет тридцать как известны, Хэррис признал их неуклюжими и неудобными, поскольку все они имели ручное управление и требовали, чтобы хотя бы одна рука рыболова была на румпеле. Хэрису же хотелось иметь руки свободными, а лодочным мотором управлять при помощи ноги так, чтобы ничто уже не отвлекало его от рыбалки.

Разрабатывая систему управления электрическим мотором, Хэррис нашел весьма оригинальное решение - пружинный привод, позволявший управлять лодочным мотором, а, следовательно - и самой лодкой, при помощи ног.

Если нога рыболова снималась с управляющей педали, то спиральные пружины немедленно центрировали лодочный мотор, направляя лодку по прямой.

Идея Хэрриса, и выпущенные им лодочные моторы пришлись по вкусу местным рыбакам. Они тут же стали приобретать вручную производимые Хэррисом аппараты.

Прошло совсем немного времени, а изобретение Хэрриса было уже подмечено представителями фирмы Herschede Hall Clock Co. из Starkville, производящей высококачественные часы. Руководство Herschede Hall Clock Co. заключило с Хэрисом соглашение на производство и продажу его лодочных моторов с системой управления под торговой маркой Guide-Rite.

Изобретение Хэрриса быстро совершенствовалось, и в середине 60-х система управления этим лодочным мотором была значительно доработана, включая внедрение запатентованного механизма реечной передачи (rack-and-pinion steering), сделавшей управление электрическим мотором более чувствительным и надежным. Новая система развивала статическое усилие в 10 фунтов. Пришло время сменить торговую марку на более технократическую.

Так и появилось торговое имя MotorGuide.

Примерно в это же время в эксплуатацию была введена несколько упрощенная фиберглассовая (стеклопластиковая) система, получившая популярность у рыболовов с юга, активно использовавших лодочный электромотор Хэрриса для рыбалки на мелководье. Тогда, в 1967 году, появилась идея проведения рыболовных соревнований на лодках, оснащенных троллинговыми моторами.

Ее привнес, прибывший в те места, Алабамский страховой агент по имени Рэй Скотт (Ray Scott). Согласно идее Рэя, в каждой лодке находилось по два рыболова-конкурента, что давало возможность обоим рыбакам ловить в сходных условиях и, одновременно контролировать действия друг друга. Первые состязания состоялись на Бобровом Озере (Beav Lake) в штате Арканзас, а победителем вышел полицейский офицер Stan Sloan. Любопытно, что он переместил свой троллинговый мотор с кормы на нос лодки. С этого-то времени, вопрос кокомплектации современной рыболовной лодки для ловли баса, был окончательно решен.

Идея использования троллинговых моторов весьма быстро прижилась и стала стремительно развиваться. Начался выпуск электромоторов MotorGuide с использованием постоянных магнитов, что позволило делать лодочный двигатель такого типа более компактным и снизило диаметр самого электрического движителя с четырех дюймов - до трех. Такие лодочные моторы были более совершенны и эффективны, ведь рыболов теперь уже мог регулировать развиваемую ими тягу.

Примерно в то же самое время инженеры MotorGuide разработали еще одну, на тот момент, наиболее совершенную модификацию троллингового мотора, получившую название Super Motorguide. Данный аппарат являлся электрическим троллинговым мотором и, был снабжен Дарлингтонскими транзисторами (Darlington transistors), что позволяло рыболову плавно регулировать скорость судна, идущего под таким движком, а не довольствоваться тремя фиксированными скоростями, как это было ранее.

Использование такого инженерного решения позволило значительно расширить возможности использования электромотора. Это нововведение обошлось недешево, аппарат стоил довольно дорого, а потому многие рыболовы продолжали использовать привычные им электромоторы «старых» моделей, не желая переплачивать за новинку.

Спустя почти десятилетие после того, как Хэррис построил свой первый троллинговый мотор, практически все электромоторы стали выпускаться с однотипным креплением - по типу винтовой струбцины.

В начале 70-х изобретатель Пит Хортон (Pete Horton) разработал и предложил крепежную скобу (кронштейн), позволявший поднимать и опускать установленный на нос судна лодочный мотор. Он предложил свою идею MotorGuide, которая стала первой компанией, выпускающей подобные моторы.

1975 год ознаменовался двумя важными событиями - MotorGuide стал пионером в производстве троллинговых моторов с переменным питанием (12/24 Вольт), позволявших рыболовам задействовать либо 12-вольтовую схему с использованием одной аккумуляторной батареи, либо более мощную 24 Вольтовую, в случае последовательно подключенной второй аккумуляторной батареи.

Использование таких лодочных моторов давало возможность рыболову, как достаточно быстро перемещаться к месту лова, что было особенно важно на соревнованиях, так и экономно, с необходимой скоростью ловить, прибыв на место.

Вторым важным событием стало слияние интересов и капиталов семейным бизнесом Хершдейлов (Herschede) и их партнера Джона Роберта Арнольда (John Robert Arnold), произошедшее «под зонтиком» индустриальной компании Арнольда, выпускающей часы, мебель, гончарные изделия, светильники, а теперь - и электрические троллинговые моторы MotorGuide.

Миновал энергетический кризис, а с ними - и затишье на рынке производства и продаж рыболовных моторных лодок и моторов к ним. 17-футовые и даже большие стеклопластиковые лодки стали все чаще встречаться на воде. В результате, для них теперь стали разрабатываться и производиться соответствующие моторы.

Расцвела и индустрия производства троллинговых моторов. Разрабатывались и внедрялись прочные стальные моторные валы, способные выдержать вращающий момент, развиваемый мощным мотором. В этот период компания MotorGuide разработала и первой внедрила механизм крепления электромотора типа «clutch», позволявший удерживать лодочный мотор на посадочном месте в нужном положении.

MotorGuide стала продвигать на рынок несколько разновидностей своих лодочных моторов разной мощности с задействованием разных электрических силовых установок - двигателей «Hawg» (12-вольтовый мотор, развивающий тягловое усилие в 28 фунтов) и «Brute» (12/24 Вольтовый электромотор с тяговым усилием до 34 фунтов и крепежным устройством типа «clutch»).

К концу 70-х годов у MotorGuide уже сложилась устойчивая репутация качественного разработчика и производителя троллинговых электрических моторов. Спустя десятилетие, проведенное в конкурентной борьбе с многочисленными производителями троллинговых моторов, MotorGuide вышел победителем и уже утвердился как признанный мировой лидер.

Конкуренты могли бы копировать разработки MotorGuide и предлагать их по более низкой цене, однако MotorGuide постоянно развивалась не только как производитель, но и как разработчик новых лодочных моторов. У компании сложилась налаженная инженерная база, и она предлагала все новые и новые решения, неизменно привлекавшие покупателей.

В 1984 году MotorGuide была приобретена корпорацией Brunswick Corporation и вошла в их подразделение, называемое Zebco Fishing Tackle Operation Cо штаб-квартирой в городе Tulsa, штат Oklahoma. Несмотря на то, что административный центр MotorGuide расположился в Tulsa, производственная линия все так же оставалась в Старквилле (Starkville, Mississippi).

В 1993 году MotorGuide вместе с Brunswick Corporation была приобретена Swivl-Eze - основанной в штате Техас компании, занимавшейся производством транцев, современных рыболовных сидений и прочих лодочных деталей и аксессуаров.

В 1999 году в этот же концерн влилась еще одна компания, производящая троллинговые моторы и эхолоты - Pinpoint trolling motors and sonar. Все вместе они и составили новую «семью» MotorGuide.

В 2000 году MotorGuide переместил производственные мощности из Старквилла в город Tulsa, а спустя год Brunswick Corporation продала свое подразделение - фирму Zebco и оставила рынок производства рыболовных снастей. При этом она, однако, оставила MotorGuide себе.

В настоящее время «MotorGuide Trolling Motors» является тем производителем, которым гордятся американцы и, все так же выпускает свои электромоторы на производственных мощностях, расположенных в городе Tulsa. Компания уверенно сохраняет, по-прежнему, свое лидерство на рынке производителей троллинговых моторов.

Компании Brunswick Corporation принадлежит торговая марка Mercury, под которой выпускаются самые известные в мире подвесные лодочные моторы. Поэтому часто троллинговые электромоторы MotorGuide часто называют называют Mercury, т.к. они обычно идут по тем же маркетинговым программам, обслуживаются теми же сервисными центрами и покрываются аналогичными гарантийными условиями что и топливные моторы.