пятница, 26 февраля 2010 г.

Навигационно-мультимедийные центры nTray

В современном мире тяжело угнаться за новинками техники. Техника окружает нас всюду. Уже даже не имеет смысла говорить, что без мобильного телефона сейчас тяжело представить жизнь - это банально. Портативная электроника создает нам комфорт и делает нашу жизнь более динамичной и напряженной - за всем нужно уследить, везде нужно успеть. И в этом растущем темпе жизни люди обрастают всякими портативными устройствами довольно быстро.

Автомобилисты, которые тратят по несколько часов в день в пробках, тоже тянут в автомобиль свои цифровые игрушки для того чтобы чего-то не пропустить или просто не скучать. iPhone, Bluetooth гарнитура, какой-то покет, MP3 плеер - все это я видел у товарища в машине равномерно разбросанное по всему салону в перемешку с соединительными проводами и зарядными устройствами. И это все кроме штатных устройств! Такая картинка наверняка многим знакома по состоянию собственного автомобиля. А представьте какую опасность Вы создаете для себя или для окружающих пытаясь найти наушник звонящего телефона или мобилку в бардачке движущегося автомобиля. Ведь ни один водитель не остановится чтобы набрать исходящий номер на телефоне, а будет набирать его на ходу одним глазом поглядывая на дорогу и этой же рукой периодически передергивать коробку скоростей.


Но мы уже успели полюбить и пристраститься к цифровому стилю жизни и не понимаем, почему производители автомобилей игнорируют достижения современных технологий, которые могут облегчить и обезопасить нас и окружающих на дороге. Наш идеал - автомобиль в котором есть беспроводной широкополосный интернет, GPS навигация, обзор автомобиля на 360 градусов, FM радио, большой экран для просмотра фильмов в HD качестве, полный мониторинг состояния всего автомобиля (от давления в шинах, до состояния дворников), а также оперативная связь hands free с домом, работой, сервисным центром и т. д. К сожалению - это всего лишь идеал, пока недостижимый, но есть устройства производители которых всеми силами к этому стремятся.

Итак, представляем Вашему вниманию автомобильные навигационно-мультимедийные центры nTray! Эти устройства предназначены для установки взамен штатного головного устройства автомобилей практически любой марки. Это наиболее простой и удобный способ улучшить автомобильную аудиосистему, получив полный комплекс современных информационно-развлекательных функций. Среди новых возможностей будут и такие, которые принципиально отсутствуют в штатных версиях аудиосистем даже самых элитных и дорогих марках.

При установке штатных систем nTray полностью сохраняется стилистика дизайна консоли автомобиля, устройство повторяет штатное по форме и расположению основных органов управления, цвету панели и подсветке. Мультимедийный центр совместим также со штатными разъемами для подключения и позволяет сохранить управление аудиосистемой с кнопок на руле.

Автомобильные навигационно-мультимедийные центры nTray оснащены:
  • Цифровой сенсорный экран высокого разрешения.
  • GPS навигация. Имеется отдельный слот для загрузки подробных карт местности.
  • Встроенная память 1 Гб для копирования CD дисков.
  • ТВ тюнер, позволяющий не пропустить ваши любимые телевизионные передачи. Благодаря специальным разъёмам аудио-видео входов есть возможность подключить цифровой DVB-T тюнер и многократно улучшить качество транслируемого изображения.
  • Громкая связь Bluetooth.
  • Высокочувствительным AM/FM-тюнером.
  • DVD/CD-проигрыватель с поддержкой MP3, DivX и других популярных видео форматов
  • Мощный встроенный усилитель.
  • Видео вход для подключения камер заднего и переднего вида и дополнительных мониторов для задних пассажиров.
  • Возможность подключения датчиков давления в шинах.
  • Удобный доступ ко всем функциям через эргономичную систему меню на чувствительном к нажатию экране позволит водителю не отвлекаться от управления автомобилем.
А кроме этого никаких проводов и антенн, что позволит существенно увеличить внутреннее пространство и порядок в Вашем автомобиле.





Компания nTray также выпускает камеры заднего вида, ЖК экраны и экраны встроенные в подголовники сидений. Также очень важная, для безопасности и удобства, система измерения температуры и давления в каждом колесе. Больше нет необходимости иметь ручной манометр и бегать от колеса к колесу. 

Где оно выпускается?
90% покупателей интересуется: "Китай или не Китай?"
В текущем глобализированном мире такое понятие, как страна производитель фактически не существует. В мире транснациональных корпораций чуждо такое понятие.

Например исконно Американская компания Apple разрабатывает свои компьютерные шедевры в Америке и Японии, комплектующие поставляются из многих стран мира: Тайвань, Япония и т.д... Изготавливает в Китае, а продает по всему миру!

Каждая страна славится теми, или иными отраслями промышленности, чем и пользуются компании гиганты. Например Intel имеет свои исследовательские центры более чем в 10 странах мира.

Торговая марка nTray зарегестрирована Бельгии, комплектующие для своей продукции поставляются из 6 стран мира (Япония, Тайвань, Филиппины и т.д.), сборка и первичное тестирование производятся на заводах в Китае. Программное обеспечение разрабатывается в Европе, а локализацией занимаются в Гонконге.

Какая навигационная программа идет в комплекте?
В комплекте с центрами nTray навигационная программа не поставляется. Вы свободны в своем выборе навигационной программы и картографии. Устройства работают на базе операционной системы Windows CE поэтому поддерживаются все современные навигационные программы: iGO, Navitel, Tom-Tom, Garmin, Автоспутник и т.д. Более того, вы можете использовать их одновременно, записав их на карту памяти навигации.


Цена центров nTray?
Судя по всему компания nTray не сторонник задирать цены, т.к. совместив столько электроники в одном приборе его цена осталась довольно гуманной. Средняя стоимость прибора не превышает 700$. Установка на сервисе примерно 300 грн.

О цифрах приведу личный пример: У меня Mitsubishi Outlander XL двухлетний американец со встроенным дисплеем и навигацией. Так вот это штатное устройство в комплектации автомобиля стоило 3000$:
  • Навигация у нас не работает
  • DVD MP3 не читает
  • DVD фильмы на ходу не показывает. Если Вы не водитель по профессии, то фильмы или телевизор в машине нужны для того чтобы ребенку или пассажирам включить кино в дальней поездке! А зачем оно мне на парковке?
  • Телевизора нет
  • FM волны только нечетные
  • Даже нашего часового пояса нет - часы идут не правильно!
Просто выброшенные деньги! Чтобы исправить часы и FM волны мне 2 года назад загнули 600$! Я послал их куда подальше и езжу так... Чтобы подключить модуль навигации к штатному дисплею это стоит тех же денег, что и целый центр nTray, но при этом чтобы сохранить тачскрин экрана нужно еще пару соток зеленых за дополнительные костыли. Так что лучше поступайте как евреи и учитесь на чужом опыте!



Автомобильный навигационно-мультимедийный центр nTray несомненно порадует обладателей автомобилей любого класса и комплектации своей мультифункциональностью, качеством европейского стандарта и простотой в эксплуатации. Продуманный, современный дизайн идеально впишется в интерьер Вашего авто, а интуитивно понятный интерфейс сделает управление устройством максимально комфортным.

Все модели центров nTray на нашем сайте в разделе Автомобильные GPS системы.

среда, 17 февраля 2010 г.

Уголовная ответственность за электроудочку и динамит!


Верховная Рада Украины установила уголовную ответственность за незаконный рыбный промысел, а именно за ловлю рыбы с использованием взрывчатых, ядовитых веществ и электротока. Такие предложения к закону «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины по вопросам охотничьего хозяйства и охоты, охраны, использования и воспроизводства животного мира» внес при поддержке ВРОО «Громада Рибалок України» народный депутат Николай Томенко.

Все началось с обращения к рыболовам и голосования на форуме ГРУ. Принятый в первом чтении чисто «охотничий» законопроект № 1154 від 11.12.2007, не имеющий отношения к рыбалке, но ратующий за увеличение штрафов и ответственности браконьерам-охотникам, был на стадии внесения изменений депутатами перед вторым чтением, когда вице-спикер ВР Н. Томенко внес в профильный комитет свои предложения в данный законопроект, в которых предлагается усилить уголовную ответственность и за занятие незаконным рыбным промыслом, а именно за рыболовство с использованием взрывчатых, ядовитых веществ и электротока. Предлагаемые им изменения в законопроект были обнародованы пресс-центром ГРУ и рыболовной общественности было предложено его поддержать. Получив положительные отзывы многих сознательных рыболовов, Игорь Тихолаз, координатор программы общественного мониторинга водоемов и борьбы с браконьерством в Громаде, инициировал сбор голосов, в котором приняло участие почти три тысячи человек. 2864 человека поддержали предложенные изменения в Криминальный Кодекс (ст. 249 "Незаконне зайняття рибним, звіриним або іншим водним добувним промислом"):

1) Назву проекту Закону викласти в такій редакції:
“Про внесення змін до деяких законодавчих актів України з питань мисливського господарства, полювання та рибальства, охорони, використання і відтворення тваринного світу”

2) в абзаці другому частини першої ст. 249 ("Незаконне зайняття рибним, звіриним або іншим водним добувним промислом") слова “до ста” замінити словами “від ста до двохсот”;

3) ч. 2 статті 249 Кримінального кодексу викласти в такій редакції:

«2. Ті самі діяння, якщо вони вчинені з застосуванням вибухових, отруйних речовин, електроструму або іншим способом масового знищення риби, звірів чи інших видів тваринного світу або особою, раніше судимою за злочин, передбачений цією статтею, - карається штрафом від двохсот до чотирьохсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або обмеженням волі на строк до трьох років, або позбавленням волі на той самий строк, з конфіскацією знарядь і засобів промислу та всього добутого».

После сбора подписей в адрес Н. Томенко было направлено официальное письмо от ГРУ в поддержку его инициативы, к которому прилагались статистические данные голосования с иллюстрациями и списки подписей. В результате факт того, что эту инициативу поддержала общественность и что именно простые рыбаки просят законодателей принять такой закон, как сообщили сами депутаты, существенно повлиял на исход голосования: сегодня законопроект №1154 был принят во втором чтении, в целом. Инициативу Николая Томенка поддержали председатель Парламента Владимир Литвин и депутат Александр Лавринович. За все три "рыболовные" поправки проголосовало соответственно 305, 310 и 323 депутатов ВР Украины. В общем, за принятие всего закона, проголосовало 274 депутата! После подписи Президента Закон вступит в силу.

Сегодня у всех честных рыболовов радостный день, ведь такие новости случаются не часто. Мы верили в успех и прилагали к этому все возможные усилия. Все получилось, спасибо всем кто поддержал эту инициативу. Это наша общая победа!

четверг, 11 февраля 2010 г.

Шведская легенда зарядных устройств Ctek

Что за рыбак в наше время без эхолота? Как и эхолоты, большинство электрических приборов вдали от источников постоянного тока питаются от 12 вольтовых батарей. Например:

  • Эхолоты
  • Стартер лодочного двигателя или автомобиля
  • Троллинговые моторы
  • и др.

Поэтому если батарея подводит, то отдых может быть непоправимо испорчен! Но здесь я хочу рассказать не о аккумуляторах, а о правильных зарядках Ctek, которые качественно относятся к заряду и позволяют аккумуляторам жить гораздо дольше...

Компания CTEK SWEDEN AB - является сестринской компанией Creator Teknisk Utveckling AB, компанией занимающейся разработкой высокотехнологичного оборудования и промышленным дизайном. Это официальный партнер и поставщик зарядных устройств таких известных автомобильных гигантов как "Maybach", "Mercedes-Benz", "Aston Martin", "Porshe", "Harley Davidson". Наград и регалий у компании очень много, благодаря тому, что они придумывают вещи, которые потом остальные копирут...

Основные отличительные преимущества приборов CTEK:

Интеллектуальный
Эффективность прибора заключается в том, что он автоматически переключают режимы зарядки, поддерживая рекомендуемые величины тока и напряжения на каждом этапе зарядного процесса. Наличие автоматического делителя мощности полностью предотвращает поступление избыточного тока, который вызывает кипение электролита и перегрев аккумулятора, позволяя уберечь положительный электрод от разрушения. При падении силы тока до определенного значения устройство переключается на режим пульсовой поддержки, защищая аккумулятор от колебаний сетевого напряжения. Таким образом, прибор увеличивает срок эксплуатации и сохраняет безопасность аккумулятора, поскольку правильная процедура зарядки является важнейшим условием его успешной работы и долговечности.

Компактный и легкий
Небольшие габариты и вес прибора позволяют хранить его даже в бардачке автомобиля или вместе с мелкими подручными инструментами.

Простой в эксплуатации
После подключения к клеммам аккумулятора, нужно лишь нажать кнопку с пиктограммой, установив соответствующий режим для данной аккумуляторной батареи. Прибор легко программируется как для зарядки традиционных (кислотных), так и рекомбинационных (щелочных) аккумуляторов ёмкостью от 1,2 до 225 Ач. Это очень важно, поскольку не все свинцово-кислотные аккумуляторы заряжаются таким высоким напряжением, как щелочные. Если в поездке понадобится зарядить аккумулятор, сделать это можно, даже не снимая его с автомобиля. Для водителей, которым неудобно лишаться на неопределенное время средства передвижения и контролировать процесс заряда аккумулятора не менее суток, иметь под рукой такой прибор весьма кстати.

Надежный
Прибор безопасно использовать с чувствительной электроникой, он не искрит и не воспламеняется, защищен от короткого замыкания и от обратной полярности, имеет двойную изоляцию и прогрессивную температурную защиту. Прибор влагостойкий и его можно использовать вне помещения. Производитель сопровождает прибор двухлетней гарантией. Остается только добавить, что этот уникальный прибор будет одинаково полезен как профессионалам станций техобслуживания, так и частным владельцам автомобилей, катеров, яхт, мотоциклов и любой другой техники, где применяется аккумулятор.

Восемь ступеней для улучшения заряда батарей

Основная - Зарядка до 80%. Устройство вырабатывает почти постоянный ток до момента, когда напряжение батареи достигает максимального уровня.
Адсорбция - Зарядка почти до 100%. Сила тока зарядного устройства падает, а напряжение поддерживается на максимальном уровне.
Импульс - фаза поддержки, когда устройство вырабатывает импульс, если напряжение батареи падает. Состояние зарядки между 95% и 100%. Это самый аккуратный режим поддержки для батарей подключенных на продолжительные периоды времени (месяцы). Многие зарядные устройства используют режим плавающей поддержки вместо импульсной, но это увеличивает потери жидкости.


Зарядные устройства сертифицированы в Украине и имеют сертификаты соответствия УкрСЕПРО.

Модельный ряд достаточный для обслуживания любых типов аккумуляторов в любых условиях эксплуатации. Самыми популярными являются:

Ctek Multi XS 3600 - достаточен для обслуживания большинства легковых автомобильных стартовых аккумуляторов.
Ctek Multi XS 7000 - имеет режим восстановления глубокоразряженных аккумуляторов и отлично подходит для зарядки тяговых аккумуляторов.

Больше информации на нашем сайте в разделе Зарядные устройства.

Надувная лодка. Плоскодонка или килевая?

Этот выбор нужно сделать при покупке надувной лодки.

Каждому когда-нибудь приходилось идти на вёслах или наблюдать, как это делают другие. И если, вдруг, Вы сделали гребок вместо двух весел одновременно только одним, то сразу же лодка сбивается с прямого курса. Так вот, чем меньше у лодки выражен киль, тем сильнее она отклонится от курса при несимметричном гребке.

Почти также будет себя вести лодка, идущая с мотором. Если мотор установлен по верхнему пределу допустимой мощности, то при управлении лодкой на высоких скоростях она будет рыскать и даже небольшая волна будет вносить коррективы в курс движения.

С маломощным мотором такие эффекты мало ощутимы и ими можно пренебречь.

Исходя из вышесказанного, казалось бы, нужно использовать надувные лодки только с сильно выраженной килеватостью. Тем более, что такая лодка ещё и лучше будет резать волну, тем самым уменьшая вибрацию и качку. Но если бы не одно “но”: процесс выхода на глиссирование и само глиссирование от килеватости лодки имеет обратную зависимость. Чем более плоское днище у лодки, тем легче и быстрее она перейдёт в глиссирующий режим. И при этом для глиссирования будет достаточно двигателя меньшей мощности!

Исходя из сказанного можно сделать вывод:
  • Если Вы планируете ставить на лодку двигатель с мощностью по верхней границе допустимого, то берите килевую.
  • Если по нижней, то отлично будет служить и плоскодонная.
Кроме всего прочего в надувных лодках киль выполняется в виде специального продольного баллона и закрывается специальным разборным жестким настилом. Поэтому общая жесткость и удобство получается больше чем у лодок с настилом из реечной слани.

В магазине "Навитек" представлены два лучших украинских производителей с мировым именем:
Подробней можно обсудить на нашем форуме.

среда, 10 февраля 2010 г.

Обновление карты Европы Navteq - City Navigator Europe 2010.20

Рады представить очередное квартальное обновление карты Европы Navteq, для автомобильных GPS навигаторов Garmin. С более чем 2-мя млн. точек интересов (Poi) и около 8,8 млн. км. дорожного полотна по всему континенту, City Navigator Europe NT предоставляет все необходимые данные для навигации по Европе. Новейшие карты содержат покрытие по Турции, а так же улучшенную детализацию по Хорватии и Греции. Вы можете проложить свой маршрут не только к определенному адресу или улице, но и к множеству мест интересов, включая рестораны, кинотеатры, гостиницы, заправки и много другое. Карты подготовлены компанией Navteq, мировым лидером в области разработки картографических данных.


Ключевые особенности:
  • Включает полное покрытие стран Западной Европы, а так же большинство государств Восточной Европы.
  • Теперь с покрытием Турции, включая детальные карты городов Стамбул и Анкара.
  • Улучшенное покрытие Хорватии и Греции, добавлено более сотни детальных городов.
  • Доступно более 2-х миллионов точек интересов - рестораны, жилье, пограничные переходы, памятники, автозаправочные станции, кемпинги, магазины и другое.
  • Покрыто около 8,8 млн. км. дорожного полотна, включая автомагистрали, национальные и региональные соединения, а так же дороги местного значения.
  • Содержит подробную информацию, такую как ПДД, ограничения скорости, объездные пути и многие другие навигационные опции.
  • Содержит навигационные инструкции от поворота к повороту.
  • Содержит данные о трафике для совместимых устройств.
  • Содержит данные для устройств воспроизводящих названия улиц (напр. "Turn right on Main Street.")
  • Содержит MapSource - программное обеспечение, которое позволяет планировать поездки на вашем компьютере, а так же передавать путевые точки, маршруты и треки между компьютером и устройством.
    Прежде чем купить или обновить, ознакомитесь с интерактивной картой. (только при покупке DVD носителя)
Текущая версия, содержит покрытие следующих государств:
  • Великобритания и Ирландия 
  1. Великобритания: Полное покрытие 
  2. о-в Мэн: Полное покрытие 
  3. Северная Ирландия: Полное покрытие 
  4. Ирландия: Полное покрытие 
  • Дания, Финляндия, Норвегия и Швеция 
  1. Дания: Полное покрытие 
  2. Финляндия: Полное покрытие 
  3. Норвегия: Полное покрытие 
  4. Швеция: Полное покрытие 
  • Франция и Бенилюкс 
  1. Франция: Полное покрытие 
  2. Андорра: Полное покрытие 
  3. Бельгия: Полное покрытие 
  4. Нидерланды: Полное покрытие 
  5. Люксембург: Полное покрытие 
  • Италия, Австрия, Швейцария и Лихтенштейн 
  1. Италия: Полное покрытие 
  2. Австрия: Полное покрытие 
  3. Швейцария: Полное покрытие 
  4. Лихтенштейн: Полное покрытие 
  • Испания и Португалия 
  1. Испания: Полное покрытие 
  2. Португалия: Полное покрытие  
  3. Гибралтар: Полное покрытие 
  • Германия: Полное покрытие
  • Чехия: Полное покрытие 
  • Греция: Полное покрытие
  • Восточная Европа (детальное покрытие)
  1. Эстония: Полное покрытие 
  2. Латвия: Полное покрытие 
  3. Литва: Полное покрытие 
  4. Польша: Полное покрытие 
  5. Словакия: Полное покрытие 
  6. Венгрия: Полное покрытие 
  7. Словения: Полное покрытие 
  8. Хорватия: детальное покрытие - Baška, Cres, Dubrinj, Dubrovnik, Dugi Rat, Kali, Kastav, Kaštela, Kostrena, Kraljevica, Krapinske Toplice, Krk, Kukljica, Mali Lošinj, Malinkska-Budasnica, Omišalj, Opatija, Osijek, Pašman, Pazin, Podstrana, Poreč, Preko, Pula, Punat, Rijeka, Rovinj, Sali, Samobor, Šibenik, Solin, Split, Stupnik, Sveta Nedelja, Tkon, Trogir, Umag, Varaždin, Velika Gorica, Viškovo, Vodice, Vrbnik, Zadar, Zagreb          
  • Восточная Европа (основные дороги и детальные города)
  1. Болгария: детальное покрытие - София
  2. Румыния: детальное покрытие - Бухарест, Тимишоара и Волунтари 
  3. Турция: детальное покрытие - Adalar, Akyurt, Altındağ, Avcılar, Bağcılar, Bahçelievler, Bakırköy, Bayrampaşa, Beşiktaş, Beykoz, Beyoğlu, Büyükçekmece, Çankaya, Elmadağ, Eminönü, Esenler, Etimesgut, Eyüp, Fatih, Gaziosmanpaşa, Gölbaşı, Güngören, Kadıköy, Kağıthane, Kartal, Keçiören, Küçükçekmece, Maltepe, Mamak, Pendik, Sarıyer, Sincan, Şişli, Sultanbeyli, Tuzla, Ümraniye, Üsküdar, Yenimahalle, Zeytinburnu          
  4. Молдова: только основные дороги 
  5. Сербия и Черногория: только основные дороги 
  6. Албания: только основные дороги
  7. Македония: только основные дороги
  8. Украина: только основные дороги

вторник, 9 февраля 2010 г.

Кражи GPS навигаторов из автомобилей

Хотим обратить внимание всех пользователей навигационных устройств, что за последние несколько лет возросло количество краж gps навигаторов из автомобилей. Причиной всему, зачастую становится невнимательность самих водителей, которые не забирают устройство при выходе из машины и конечно же высокая стоимость самого навигатора. Посудите сами, закрепленный на лобовом стекле GPS-навигатор, так и манит вора разбить стекло и украсть прибор, вместе с остальными попавшимися под руку вещами. В итоге, кроме украденного навигатора мы имеем еще разбитое стекло и в большинстве случаев еще вырванную с потрохами магнитолу. Согласитесь картина из разряда вон выходящая. 

Потому, уважаемые водители! Перед выходом из автомобиля, снимайте навигатор, а лучше и крепление с лобового стекла или приборной панели и забирайте с собой, так как бардачок в большинстве случаев оказывается не таким надежным местом. Кроме этого, мы рекомендуем, снимать даже присоску и протирать от нее след, так как наличие ее на лобовом стекле, может стать мотивацией для вскрытия бардачка. Хотим так же отметить, что gps навигатор работает только на прием сигнала и отследить его потом будет просто невозможно.

Вышла карта Украины «НАВЛЮКС-2010»!


Новая карта Украины для Garmin включает в себя высоко детализированное покрытие 65 населенных пунктов Украины. Главное отличие этого продукта – обширные полевые работы, которые лежат в его основе. Производитель отказался от простого копирования вторичных данных, собранных неизвестно кем и как. Теперь, перед нанесением на карту, все данные проходят проверку на местности. Это относится как к адресной информации, так и к точкам интереса (POI). О высоком качестве собранного картографического материала красноречиво говорит тот факт, что компания NAVTEQ (мировой лидер в области картографии) по результатам обширных исследований выбрала в роли поставщика данных именно Навлюкс.

Уже в начале второго квартала будут охвачены детальным покрытием все областные центры Украины, а общее количество населенных пунктов с аналогичным покрытием перевалит за сотню.

Кроме того, в ближайшем будущем Вы сможете оценить такие нововведения, как многовариантность в названии улиц и двуязычность поиска. Уже сейчас в некоторых названиях учтено до шести разных вариантов написания, причем поиск ведется по всем вариантам, а в результатах отображается только текущее официальное название.

Изменения по отношению к предыдущему релизу карты НавЛюкс:
  1. Добавлен адресный поиск, информация о ПДД и точках интереса (POI) в таких населенных пунктах:


    • Винница
    • Житомир
    • Хмельницкий
    • Черкассы
    • Бердянск (Запорожская обл.)
  2. Существенно обновлены детальные карты населенных пунктов: Донецк, Макеевка (Донецкая обл.), Горловка (Донецкая обл.). Расширена дорожная сеть, дополнена база точек интереса (POI), уточнена и дополнена адресная информация.
  3. Расширено покрытие сети дорог в Днепропетровской и Запорожской областях.
  4. Учтено более 250 замечаний наших пользователей, поступивших в период декабрь 2009 – январь 2010 г. 
Для пользователей лицензионной версии карты обновление бесплатно.

Чемпион в легком весе

Отечественный потребитель, избалованный обилием предлагае6мых товаров, но не избалованный уровнем зарплаты, пожалуй, один из самых дотошных покупателей в мире. Наш рыбак ничего не купит, пока сам не попробует или не расспросит уже купившего. Но есть двигатель, много лет пользующийся высоким спросом у всех категорий покупателей - двухтактный Tohatsu M9.8B S.

Это самый компактный подвесной лодочный мотор среди представителей других марок той же мощности. Более того, его уникальный вес и габариты сопоставимы с моделями мощностью 5 л.с., что делает мотор удобным в эксплуатации и транспортировке. Исключительное соотношение "вес-мощность" вместе с высокой надежностью, долговечностью и оптимальной ценой позволяют утверждать, что эта модель не имеет аналогов на рынке! Многолетний опыт эксплуатации Tohatsu M9,8B S украинскими рыбаками доказывает, что он отлично подходит для небольших лодок, легко управляется румпелем, вынослив и неприхотлив.

  • Система охлаждения с термостатом позволяет быстро прогреть двигатель и не дает ему перегреться во время работы.
  • Корпус водяного насоса в лодочном моторе Tohatsu M9,8B S выполнен из нержавеющей стали.
  • Защита от непреднамеренного старта не дает возможности двигателю завестись на передаче.
  • В подвесном моторе применена система Loop Charged Induction - впуск с возвратно-петлевой продувкой. Дозы воздушно-топливной смеси поступают в камеру сгорания с противоположных направлений через отверстия в поршнях и впускные отверстия, а выхлоп происходит через специальные выхлопные отверстия. Эта технология обеспечивает более полное сгорание, что увеличивает мощность и коэффициент полезного действия топлива.
  • Бесконтактная электронная система зажигания вырабатывает сильную искру и обеспечивает надежный запуск двигателя и устойчивую работу на малых оборотах.
  • Использование алюминиевого сплава и цинкового покрытия обеспечивает высокую надежность подвесного мотора, защиту от воды и коррозии.
Широкий ассортимент лодочных моторов Вы можете найти
на сайте "Навитек" в разделе "Лодочные моторы".

понедельник, 8 февраля 2010 г.

Аккумуляторные батареи для электромоторов

Среди другой техники для активного отдыха в нашем ассортименте почетное место занимают троллинговые электромоторы. Для любителей "дорожить" - вещь не заменимая!

После определения модели движка, следующее с чем сталкиваются покупатели - это выбор аккумуляторных батарей для электромоторов. Сразу скажу, что питаться подвесные электродвижки могут от любых 12 вольтовых батарей. Но батареи бывают разными: стартовыми и тяговыми. Тяговые батареи сильно отличаются по цене. Поэтому многие из-за дешевизны используют обычные стартовые автомобильные аккумуляторы. Мол: "Лучше я убъю 3-4 автомобильных аккумулятора чем один тяговый!" Такая логика тоже имеет право на жизнь, но проблем может доставить больше чем ожидается. Скорее всего Вы приедете на рыбалку на автомобиле и достав из-под капота аккумулятор поедете на нем дорожить. Кто так не делает, тот смотрит шире, но постоянно общаясь с клиентами я точно знаю, что многие именно так и поступают! Потом машина не едет, зарядить негде и т.д...

Стартовая батарея рассчитана большой пусковой ток и последующую зарядку от генератора, кроме того они небольшой емкости. Электромоторы потребляют от 30 Ампер и больше, поэтому далеко на нем не уедете (или обратно придется грести веслами).

Тяговая батарея наоборот рассчитана на длительное расходование емкости до глубокого разряда.

Мы предлагаем тяговые батареи Minn Kota емкостью от 100Ач (модель Minn Kota SCS-150 DC) обслуживаемые щелочные аккумуляторы и Ventura GPL, которая имеет более широкий модельный ряд аккумуляторов по емкости, но из-за целесообразности для троллинга мы предлагаем от 90Ач (модель Ventura GPL 12-90).

Хитами продаж в своем классе являются:

Minn Kota SCS-150 DC - благодаря своему весу, этой батарейке нет конкурентов когда приходится его носить много, часто и далеко. Весит всего 23 кг и имеет удобные ручки для ношения. Из минусов - необходимость постоянно следить за уровнем электролита в аккумуляторе, срок службы до 5 лет.

Ventura GPL 12-100 - не обслуживаемый герметичный аккумулятор изготовлен по технологии AGM. В банки заглядывать не нужно, не нужно бояться опрокидывания при транспортировке, повышенный срок службы до 10 лет. Минусом всех AGM аккумуляторов является их вес: 100Ач - 32 кг.

Следущей головной болью при выборе современного троллингового комплекта является выбор правильного зарядного устройства. Самыми правильными на сегодняшний день является зарядки шведской компании Ctek. Почему? - про это му еще расскажем...

Широкий ассортимент тяговых аккумуляторов Вы можете найти
на сайте "Навитек" в разделе "Аккумуляторы".

четверг, 4 февраля 2010 г.

Подобного не было - ecoRouteHD от Garmin

GARMIN – №1 в мире в области GPS-навигации!
Это не просто пафос или маркетинговый слоган - это результат реальных исследовательских данных компании Canalys!

Конечно и многим другим торговым маркам находится место на рынке, особенно китайским дешевеньким навигаторам сомнительного качества, которые не озабочены никакими лицензионными патентами. К тому же если наплодившиеся торговые марки пришли на рынок GPS удовлетворяя возросший спрос потребителей, то Garmin создал этот спрос продвигая свои инновационные решения на рынок, отстаивая сервис и качество своих приборов уже долгие годы.

Одну из таких уникальных новинок нам представил на семинаре Игорь Никончук директор департамента автомобильной навигации компании Навионика, официального дистрибьютора Garmin в Украине.

ecoRouteHD от Garmin
Что такое ecoRoute уже успели узнать многие - это примочка появившаяся в автомобильных навигаторах Garmin серии nuvi 205 и 205w в прошивках где-то годичной давности. ecoRoute позволяет ввести стоимость бензина, примерный расход в городской местности и на трассе и на основании этого анализировать затраты топлива в поездке, также анализируя динамику вашего движения ориентируя как можно экономней или экологичней ездить. Эта фишка программная и к реальным данным она не имеет никакого отношения, т.к. предлагает данные согласно заложенной логики.

И вот в этом году Garmin пообещал реализовать эту же фишку, но уже на аппаратном уровне, выпустив девайс под названием ecoRouteHD.

Вот что оно собой представляет:

С одной стороны мультипоинт Bluetooth модуль, который контачит с GPS навигаторами оснащенными Bluetooth. С другой стороны порт OBDII, который с 1996 года является стандартом диагностического компьютера в автомобильной промышленности.

Контроль за экономией топлива
ecoRouteHD использует OBDII для контроля двигателя, передавая диагностические данные и сервисные коды ошибок для отображения в реальном режиме времени данных о состоянии Вашего автомобиля на дисплей GPS навигатора. Т.о. получаете автомобиль с бортовым дисплеем, даже если он не имел такового при покупке.

По себе знаю, что встроенный дисплей с навигацией в комплектации автомобиля стоит примерно 3000$. ecoRouteHD до поступления на склад никто точной стоимости не назовет, но пока заявляется цена менее 200$.


Список возможностей ecoRouteHD
  • Моментальный расход топлива
  • Общий расход топлива
  • Средний расход топлива
  • Стоимость затраченного топлива
  • Состояние выхлопных газов
  • График вашей поездки  
Автомобильный навигатор с ecoRouteHD выдаст Вам коды ошибок работы двигателя автомобиля используя установленные датчики (тeмпература, об/мин, расход топлива т.д.). Расшифровав которые Вы можете решить пора на сервис или можно еще поездить. Некоторые неисправности являются достаточно серьезными, чтобы далее не продолжать движение с неисправным двигателем, что может привести более серьезным поломкам. Расшифровку кодов придется поискать в интернете или сгонять на Петровку за сервисной книгой по эксплуатации Вашего автомобиля, чтобы не остаться без информации в дороге.


B0001 - Driver Frontal Stage 1 Deployment Control (Subfault) 
B0002 - Driver Frontal Stage 2 Deployment Control (Subfault)
B0003 - Driver Frontal Stage 3 Deployment Control (Subfault) 
B0004 - Driver Knee Bolster Deployment Control (Subfault)
B0005 - Collapsible Steering Column Deployment Control (Subfault)
Думаю ecoRouteHD найдет спрос как на потребительском рынке, так и в мелких сервисных центрах, для которых профессиональное диагностическое оборудование не по карману.

В завершении скажу, что ecoRouteHD будет точно поддерживаться в автомобильных GPS навигаторах nuvi 1310, nuvi 1410, nuvi 1490, т.е. в навигаторах оснащенных Bluetooth. Надеюсь, что nuvi 215w и другие тоже не обойдут вниманием и выпустят соответствующую прошивку.

вторник, 2 февраля 2010 г.

Почему Навлюкс действительно хорошая карта

На семинаре, о котором я сказал в предыдущем посте, выступал представитель софтверной компании Люксена, который поделился техническими моментами разработки карты автомобильных дорог Украины для GPS навигаторов Garmin Навлюкс.

Было объявлено о существенном расширении покрытия карты Навлюкс. Но очередного релиза ждать не долго (он выйдет 4 фераля 2010 года), поэтому подробностей рассказывать не буду. Через пару дней выйдет - посмотрите. Обновиться действительно стоит. Напомню, что обладатели официальной версии карты имеют возможность бесплатного обновления прямо с сайта производителя!

До конца года было обещано покрыть все областные центры и довести общее покрытие до 100 (с лишком) городов. С их кропотливостью  это довольно много. Читайте дальше...

Для многих новостью стало как производится сбор и актуализация информации в карте Навлюкс. Как все знают, на карте автомобильных дорог Навлюкс областные центры без адресного поиска покрыты дорожной сеткой без подписи названий улиц, без контуров и номеров домов, а также без автораутинга. Ну, как бы, в незнакомой местности Вы не заблудитесь, но если забыли адрес тещи, то по навигатору номер дома найти не сможете. Оказывается, что прежде чем наносить эту информацию на карту материалы проходят очень длительный процесс актуализации. Т.е. не тупо передрали информацию с атласа или не просто получили от ведающих органов лицензионные материалы отобразили их в векторе и можно продавать. Нет! Потому, что так возникают варианты: на многоуровневой развязке "поверните налево" или через трамвайные колеи "поверните направо" и много другого из-за чего мы ругаемся с навигатором...

А делается карта по правильному! Есть целый парк машин и целый штат пеших сотрудников, которые монотонно месяцами собирают информацию, сносят ее в офис девелоперу, там все проверяется и анализируется и уже на какой-то там стадии наносится на карту. Но если с актуализацией правил дорожного движения в конкретном городе все более-менее понятно, то можете представить какой титанический труд представляет собой полевой сбор информации о точках интересов (т.н. POI).

С учетом того, что карта Украины для Garmin производства Навлюкс довольно молодая карта и столь кропотливо и ревностно актуализирована, получается что в местах своего покрытия она стремится к идеалу. Но мне интересно что будет с актуализацией Навлюкс через пару тройку лет. Ведь поддерживать эти сотни тысяч точек интересов всегда актуальным - это не реально...

В общем, если вдуматься в объем работы проводимой разработчиком, то получается стоит она сущие копейки, так что не жмотитесь покупать и не ведитесь на Гармин в белых коробках! :)

Еще одно интересное заявление с семинара. Официальный представитель Garmin ведающего продажами в нашем регионе (не хочу искать как его звали) сказал, что рассматривается вариант включения карты Навлюкс в общеевропейскую карту в составе Navteq. Конечно круто, но если до этого дойдет, то минусом станет увеличение цены карты. Но может сохранят возможность покупки Ukraine only, т.к. судя по продажам Европы автомобильный туризм наш в Европу слабоват.

Все наши автомобильные навигаторы Garmin в стандартной комплектации имеют лицензионную карту автомобильных дорог Украины Навлюкс с возможностью бесплатного обновления с сайта производителя. Для любителей максимального покрытия мы предлагаем навигаторы с лицензионным Аэросканом немного дороже. Помните что, если постараться, то ошибки можно найти в любой карте.

Мы не агитируем, а даем информацию, чтобы Вы не жалели о сделанном выборе.

Что нам принесет 2010?

29 января 2010 силами компании Навионика был организован ежегодный дилерский митинг, на котором из официальных источников были представлены планы и новинки техники ожидаемые в 2010 году.

Компания Навионика явлется официальным и эксклюзивным дистрибьютором торговых марок Garmin, Lowrance, Northstar, Ctek, Ram на территории Украины. Наша компания Навитек является официальным дилером компании Навионика, о чем свидетельствует ежегодно выдаваемый сертификат, подтверждающий официальный статус наших товаров.

Не смотря на кризис и трудности производителей связанные с падением продаж, все представленные торговые марки демонстрируют девиз "прогресс не остановить" и лучшие инженеры трудятся для его осуществления.

В этом посте хочу чисто информативно обозначить ключевые моменты конференции.

Уже в первом квартале 2010 года ожидаются новые модели среди:
- туристических GPS навигаторов Garmin
- автомобильных GPS навигаторов Garmin
- большие обновления карты автомобильных дорог для навигаторов Garmin производства Навлюкс
- изменение в модельном ряде морских дисплеев Garmin
- полное изменение модельного ряда рыбопоисковых эхолотов Lowrance: серии Mark и Elit
- громкий анонс системы Lowrance Structure Scan - системы панорамного обзора подводного мира
- представлено уникальное зарядное устройство Ctek DC/DC

Коротко это все, но в следующих сообщениях я постараюсь подробнее рассказать по каждому пункту. Хватало бы времени...