Новый сервис: Доска объявлений НАВИТЕК

Компания "НАВИТЕК" представляем Вашему вниманию свой новый тематический сервис бесплатных объявлений!

Сайт "Доска объявлений НАВИТЕК" - общественный сайт, который предназначен для публикации бесплатных объявлений частных лиц, которые несут в себе информацию о конкретном б/у, либо новом товаре по тематике техники для активного отдыха в пределах существующих категорий сайта.

Всем известно, что новую вещь купить легко, а вот как попользовавшись ее продать чтобы купить взамен более новую, более мощную и современную, например подвесной лодочный мотор? Ведь "гонка вооружений" никогда не заканчивается. Стоит попробовать у друга "пятнашку" и своей "пятерки" начинает сильно не хватать. То же самое касается портативной электроники: эхолоты, навигаторы и т.д. В наш технологический век хочется быть в ногу со временем. Поэтому постоянно возникает вопрос: кому продать б/у аппарат, т.к. просто выкинуть рука не поднимется, да и вырученные деньги облегчат раны семейного бюджета от покупки новой модели - ведь "мужские игрушки" не дешевы...

Это полезный сайт, созданный для того, чтобы связывать людей напрямую без посредников в большой сети Интернет. Вы можете найти на сайте практически все что может понадобиться для активного отдыха и развлечений на воде, на суше или в воздухе: навигационная техника, водный транспорт, прочая вспомогательная техника или аксессуары. Наша главная цель — помочь сделать это максимально быстро, просто и удобно для Вас.

Размещение бесплатных объявлений возможна как незарегистрированными, так и зарегистрированными пользователями:

1. Незарегистрированные пользователи имеют ограниченный функционал и публикация их объявлений производится на срок не более 1 месяца.

2. Зарегистрированные пользователи имеют дополнительные возможности на сайте:

• Не вводить дополнительный код проверки при публикации сообщений на сайте
• Не вводить контактные данные при публикации новых объявлений
• Продлить объявление снятое после истечения срока публикации
• Панель управления собственными объявлениями и закладками
• А также другие возможности список которых постоянно расширяется!

Нам важно знать ваше мнение, и Вы всегда можете оставить свои отзывы и предложения и пожелания.

GPS навигатор – помощник для спортсменов

В новом поколении спортивных навигационных устройств от Garmin соединились форма и функциональность, воплотившись в стильной линейке "персональных тренеров" - устройств Forerunner 205 и Forerunner 305.

Но их элегантность и простота в управлении не означает примитивности. Эти помощники в тренировках ориентированы на наилучшую физическую форму своего владельца.

Кроме своего обновленного облика, Forerunner 205 получил высоко чувствительный GPS-приемник и новое программное обеспечение.

Созданный для спортсменов любого уровня, этот прибор является хорошим партнером в занятиях бегом и одновременно старательным тренером, который всегда настроен на одну цель - совершенствование вашей подготовки.

Новое устройство непрерывно отслеживает скорость бега, расстояние, темп и расход калорий, что позволяет спортсмену оптимизировать качество своей подготовки для ее большей эффективности.

Сверхчувствительный GPS навигатор фиксирует каждое движение бегуна, причем даже под кронами деревьев и на узких улочках мегаполиса.

С помощью программы Training Center на персональном компьютере можно выполнить полный анализ хода тренировки и ее результатов.

Работа устройства Forerunner 205 обеспечивается следующими возможностями:

• Тонкий, стильный, легкий корпус, в котором "спрятаны" GPS-антенна, частично – вокруг запястья - для лучшего приема сигналов спутников во время тренировки.
• Высокочувствительный GPS-приемник обеспечивает быстрое отслеживание положения, в том числе, в густом лесу и среди высоких зданий.
• Настройки позволяют набрать комбинацию из 12 типов данных на 3 экранных страницах, что позволяет пользователю оперативно отслеживать информацию, необходимую во время тренировки.
• Функция Multi-sport позволяет без перенастройки использовать одно и то же устройство для различной активности: например, для бега, велосипеда и т.п.
• Простота использования – предварительная настройка нового прибора не требуется. Включаем и в путь!
• Настроенный Forerunner 205 позволит максимально эффективно использовать время тренировки.

В помощь тренирующемуся спортсмену Garmin Forerunner 205 оснащен следующими интеллектуальными функциями:

• Функция Courses - предоставляет возможность загружать ранее пройденные и записанные треки для контрольного их же прохождения.
• Auto Pause - ставит на «паузу» и включает продолжение работы таймера тренировки в зависимости от заданной скорости движения, что освобождает от необходимости включать-выключать таймер вручную.
• Auto Lap - ведет протокол бега по кругу: данные записываются при достижении указанного времени, расстояния или места, так что никакие кнопки дополнительно нажимать не нужно.
• Virtual Partner - представляет виртуального соперника, с которым можно бороться за введенное время, дальность или пункт на местности.

В заключении можно отметить, что программа Garmin Training Center, входящая в комплект поставки нового навигационного устройства, поможет составить график тренировок для достижения конкретного результата или задачи.

Можно также создать свой собственный график тренировок или использовать один из типовых графиков, имеющихся на комплектном компакт-диске. Результаты тренировок можно анализировать с помощью графиков.

О выборе винта для лодочного мотора

Каждый владелец лодочного мотора рано или поздно сталкивается с проблемой выбора оптимального винта для своего судна, поскольку стандартный винт конечно не может одинаково эффективно использоваться на различных типах лодок при различных ходовых условиях. При выборе винта, кроме конструктивных особенностей Вашего судна следует учитывать и специфику его использования.

Основными техническими характеристиками винта являются его диаметр и шаг, которые и определяют динамику движения судна. При подборе диаметра и шага винта стремиться нужно к тому, чтобы частота вращения двигателя (RPM) при полностью открытой дроссельной заслонке соответствовала номинальному, т.е. указанному в паспорте мотора значению.

Справка: изменение шага винта на один дюйм влечет изменение RPM на 150-250 об/минуту!

Четырехлопастные винты по сравнению с трехлопастными обеспечивают более лёгкий выход в режим глиссирования, улучшают управляемость судна и снижают вибрацию, что особенно заметно на крупных судах.

Резиновый амортизатор ступицы и механизм откидки двигателя, к сожалению, не всегда предохраняют винт, а главное редуктор мотора от повреждения.

Винты для подвесных лодочных моторов традиционно изготавливают из алюминия и нержавеющей стали. Поскольку нет ничего универсального, у тех и других есть свои достоинства и недостатки.

Алюминий

Преимущества: невысокая стоимость; малый вес.
Недостатки: низкий КПД; предрасположенность к кавитационному срыву; недолговечность.

Нержавеющая сталь

Преимущества: высокий КПД, как результат полированных лопастей и оптимальной геометрии; экономия топлива; долговечность.
Недостатки: высокая стоимость.

Обобщая вышесказанное, можно сформулировать несколько рекомендаций:
- Подберите оптимальную модель винта, отвечающую особенностям Вашего судна и привычным условиям плавания: винты с большим шагом - более скоростные; винты с меньшим шагом - более тяговитые.
- Если Вы владеете скоростным катером, то остановите свой выбор на одной из моделей из нержавеющей стали!
- Для рыбалки на порожистых реках и мелководных озёрах лучшим выбором будет модели c разборной ступицей, у которых больше шансов уберечь мотор от поломки.

Новое поколение эхолотов - HDS. Часть 3

Начало: Новое поколение эхолотов - HDS. Часть 1
Начало: Новое поколение эхолотов - HDS. Часть 2
Продолжение

13. Спящий режим. Есть такая особенность у мультифунциональных картплотеров – довольно долгая загрузка при включении. HDS - не исключение. Чудес не бывает, чем больше настроек и всевозможных страниц, тем больше нужно времени, чтобы все это запустить. Но постоянно включенная электроника довольно существенно «садит» батарею, если конечно не работает подзарядка от двигателя. Да и вообще, постоянно включенный без надобности монитор несколько напрягает на рыбалке, особенно ночью. Для этого внедрили так называемый спящий режим, точь-в-точь как на компьютере, который активизирует и гасит экран двумя нажатиями на кнопки, в две секунды. Чтобы не забыть, что он все-таки работает и не оставить HDS работающим надолго, тем самым разряжая батарею, прибор напоминает о себе надписью «Пассив» на экране каждые 10 секунд.

14. Способность отображать погодные карты в реальном времени.

Показаны продвижения штормов, осадки и молнии

Конечно, пока только на территории США, но верю, что и до нас такой сервис, когда-нибудь тоже дойдет. Ведь не так давно, уже привычная система GPS (глобальная позиционная система) была достоянием только Пентагона и помыслить, что мы будем ей свободно пользоваться, могли только самые отчаянные оптимисты.

Для активизации этой опции понадобится антенна приемника погоды. Антенна также принимает 120 каналов спутникового, цифрового радио.

15. Совместимость с Бродбенд радаром высокого разрешения. А вот это уже реальность. Третье революционное изобретение Лоуренс за последнее время – радар высокого разрешения. Разработан для работы в стесненных условиях, в основном для ближних дистанций, в частности на реке или в тесной гавани. У классических радаров существует проблема с виденьем в ближнем контуре. То есть за горизонт они «лупят» будь здоров, а под ногами (1 км и меньше) видят плохо. Мы провели натуральные испытания в наших условиях. Результаты потрясли. Невиданная до сих пор детализация и раздельность объектов. Он способен идентифицировать самые незначительные объекты. Даже утку на воде, высота головы которой над поверхностью 10 см - фантастика!!! То есть о безопасности от столкновения, например, с бревном можно говорить всерьез. Видит на расстоянии даже 3-4 метра от себя.

Плюс ко всему это первый в мире безопасный радар. Любые другие радары дают в сотни раз более сильное излучение, вредное для здоровья и попадать в 25 градусный горизонтальный сектор классического радара очень не рекомендуется. При этом Бродбенд радар излучает в десятки раз меньше чем обычный мобильный телефон.

Смотрите наше видео. Это чудо способно работать только на HDS и еще некоторых моделях картплоттеров от NAVICO.

На схеме можно увидеть разницу. Слева скриншоты Бродбенда, справа традиционного, но HD радара. На сравнительной схеме сверху вниз:
1. Лодка на якоре возле берега
2. Место расположения радара
3. Пешеходный мост
На нижней сравнительной схеме разница изображения скопления заякоренных лодок.

Замечу, что сравнение проводиться не просто с обычным радаром, а с недавней новинкой НD (High Definition - высокого разрешения). Как Вы понимаете разница в изображении с более старинными радарами (2-3 летней давности) намного ощутимей.

16. Предустановленные режимы настройки эхолота. В Лоуренс придумали еще один фокус по облегчению жизни простым смертным. Чтобы человек не парился с настройкой эхолота, в меню можно выбрать из 8 видов настроек одну, подходящую для вашего случая. Например: для соленой воды, для пресной воды, глубоководный тролинг, мелководный тролинг, быстрый троллинг, стандартный и т.д. Предполагается, что в каждом случае применены настройки, которые специалисты Лоуренс считают оптимальными для данного вида использования. Честно говоря, мне не понравилась большая часть предложенных вариантов. То ли в силу сложившихся привычек, то ли я не понимаю особенности Американской ловли, то ли просто функция уже есть, но еще не доработана. Но в целом идея очень позитивная.

17. Совместимость со Структур сканером. Напоследок, самое главное. Чудо под названием Структурный сканер (Lowrance StructureScan) работает только с линейкой Lowrance HDS.

Структурсканер (LSS) - это дополнительное устройство в виде блекбокса с подключенным к нему дополнительным трансдьюсером (датчиком - излучателем). Блекбокс подключается кабелем к голове HDS. Два трансдьюсера могут работать одновременно, дополняя друг друга. Структурсканер в свою очередь состоит из бокового сканера, задача которого как будто фонарем просвечивать дно по сторонам лодки (до 145 метров в обе стороны) и нижним сканером, задача которого - сканировать дно под лодкой.

Качество изображения подводных объектов просто потрясает.

Боковой и нижний сканер - автомобиль.

Не удержусь от комментария – если приблизит колесо зумом то можно, пожалуй, рассмотреть дизайн дисков.

Мне посчастливилось первому в Украине испытать это чудо. Мой вывод – остальные эхолоты просто глубиномеры. Эта штука, похоже, вскоре изменит все представления об эхолокации.

Подробнее можно прочитать в статье "Эхолот нового поколения".
Посмотреть видео о LSS.

18. Множество цветовых отображений картинки эхолота. Раньше мы считали, что это просто пустые «навороты» и включали один самый красивый цветовой режим, чаше всего «цветную тросировку». Но теперь есть возможность совмещать картинку классического эхолота и нижнего сканера, и возможность выбора подходящие цвета оказалась очень кстати.

Наложение картинки структурсканера на эхолот.

Серым структурсканер, красно-желтым эхолот.

Пожалуй, при определенной сноровке можно даже определить траекторию движения косяка рыбы. Так как стуктурсканер точно покажет твердый предмет (в том числе и рыбу) а обычный эхолот вместе с тем отображает и всяческие вихревые потоки которые могут создавать рыбы или течения. Таким образом, пока только чисто теоретически, на такой совмещенной картинке можно увидеть направление шельфа за рыбой, как за кометой. То есть, можно будет сказать, что косяк идет вверх по течению, скатывается вниз или стоит неподвижно. В скором времени мы постараемся ответить на это точно путем проведения натуральных экспериментов с участием подводных охотников.

19. Оптимальный модельный ряд. В модельном ряду HDS четыре модели, каждая из которых имеет свои преимущества. Я рассматривал модели только совмещенные, GPS и эхолот. Хотя есть модели в том же корпусе только эхолоты или только GPS. Но разница в стоимости с многофункциональными приборами незначительна и даже, если сейчас не по карману купить для него фирменную карту, то в будущем может появиться такая возможность или острая необходимость в карте и функция будет востребована. Мне довелось испытать в натуральных условиях (на рыбалках) 5, 7, 8 дюймовые модели, причем достаточно основательно. Опишу приятные особенности. Стоит сразу отметить, что стоимость зависит на 80% от величины экрана, а не от функциональных возможностей начинки.

HDS-5 Размерчик стандартных и привычных нам 5-дюймовых LCX, LMS, X и GlobalMap. Но за те же деньги, что и сопоставимые старые модели, Вы имеете все выше перечисленные навороты. Из недостатков – нестерпимо мал для отображения Структурного сканера. Но показывать будет. Если разбить экран на два окна, то картинки будут как спичечные коробки.

HDS-7 Тоже самое что и HDS-5, только растянутый по ширине экран. Это в некоторой степени спасает картинку Структурсканера. Но в работе с ним и с HDS-5 все же есть неудобство. Например, если ставишь точку в окошке сканера, то чтобы найти ее на GPS карте, нужно заходить в меню, включать карту, искать точку и только потом можно идти на нее. Затем нужно снова заходить в меню и включать окно сканера. В общем, морока не для белых людей. Очень хочется видеть на экране и оба структур сканера (боковой и нижний) и карту одновременно, но на 5 и 7 это не дозволенно так как при разделении окна будут неприлично малы. Плюс к этому Структурсканер жалобно просит больше экран, так как чем больше экран, тем лучше отображаются мелкие объекты. Моторную лодку можно считать еще мелким объектом для сканера, если конечно не использовать увеличение конкретно на нее.

HDS-8 – вот она - мечта современного рыболова! Оптимальные параметры величины экрана. Возможность разбивки экран на четыре окна. Причем позволяет отрегулировать величину каждого из них. Клавиши быстрого доступа. Два слота для карт памяти. Оптимальные размеры корпуса, еще не слишком большой для маленькой лодочки. Крутая подсветка LOWRANCE на задней крышке корпуса. Еле сдерживаю эмоции от переполняющего восхищения.

Возможность разбивки экран на четыре окна.

Только для моделей HDS-8, HDS-10.

HDS-10 - он еще не побывал в моих руках. Но впрочем, не думаю, что в нем найдется что-то большее, чем в предыдущей модели. По функциям это тот же HDS-8 только с максимально возможным экраном. Ну что сказать - это техническая вершина для рыболова на сегодняшний день. Взял бы я себе такой, если бы имел возможность? Конечно да! Так как главный принцип при выборе мультифункционального плоттера - чем больше, тем лучше! Насколько только возможно конструктивно впихнуть в лодку и, конечно, позволяют финансы. Еще круче, конечно, поставить два HDS-10 что, кстати, в порядке вещей для морских рыболовов. Через блок структурсканера они будут взаимосвязаны между собой. Один монитор занимается только картографией, второй только структурсканером и эхолотом. Или один – карта и обычный эхолот, второй - только структурсканер.

Три HDS-10 для рыболова наверно будет перебор. Хотя для серьезной моторной яхты можно и пять. Например: 1 Картплотер. 2 Структурсканер и эхолот. 3 Бродбенд радар настроенный на ближний контур. 4 Классический радар настроенный на дальний контур. 5 Электронная панель приборов. Еще обязательно отдельный монитор для вывода изображений от видеокамер разбросанных по всей лодке, HDS для этого не подойдет, так как не читает видео. Можно конечно еще отдельно вывести классический эхолот на шестой HDS-10 монитор, но боюсь, не хватит места на капитанском мостике.

Автор: Юрий Орлов. Фото автора.

Источник: navionika.com

Новое поколение эхолотов - HDS. Часть 2

Начало: Новое поколение эхолотов - HDS. Часть 1
Продолжение
Продолжение: Новое поколение эхолотов - HDS. Часть 3

7. Отображение карты в 3D. Про карты стоит рассказать немного подробней, так как это крайне важная составляющая. При выборе GPS-навигатора, я убежден, что самым главным и первостепенным вопросом является не выбор конкретной модели, а карты, которые он способен читать. То есть, в начале выбираем самую подходящую карту, а потом подбираем навигатор, который ее читает, а не наоборот. Иначе можно купить превосходный большой и дорогой телевизор, который, к примеру, показывает две программы на испанском языке.

Что читает HDS? Совсем недавно Lowrance договорились о картографическом обеспечении с итальянской фирмой «Навионикс». Это безусловный лидер в создании морских электронных навигационных карт для любительского использования. Для нас Navionics в прошлом году создали карту Днепра, которую включили в состав карты Средиземного, Черного морей, реки Дон и Дунай. В ближайшем будущем (прим. редактора: карта Navionics Dnepr river уже доступна в продаже) появится возможность покупки карты Днепра отдельным сегментом, что благоприятно повлияет на ее цену. Тестирую эту карту уже с середины прошлого года. Впечатляет ее необычайно качественное отображение на HDS, как будто специально для него делалась.

Дело в том, что на разных моделях картплоттеров карта может отображаться по-разному. HDS корректно отображает важную информацию без засорения экрана всяким мусором. При увеличении масштаба новая информация появляется очень дозировано и корректно. Потрясает, что на некоторых участках не поленились изобразить даже поля травы, которые в среднем течении водохранилищ образуют сложные лабиринты, из которых в темное время довольно проблематично выбираться. Очень удобное свойство. Наверное, были использованы результаты аэрофотосъемки. Как и в любой электронной карте есть, конечно, и несколько мелких недоработок, но в целом должен сказать получилось удачное сочетание лучшей карты и лучшего картплотера для наших нужд и условий.

Кроме классической картографии, HDS способны читать карты «Навионикс» нового поколения. Такие как «Платинум» и «Платинум плюс», с 3Д (то есть объемным) изображением надводного и подводного ландшафта.

А также карты на основе спутниковых снимков с возможностью просмотра фотографий наиболее важных навигационных объектов, например, марин. Такая картография уже активно используется в яхтенном мире. Конечно, для Днепра нам пока такое недоступно, но все впереди. И обладатели HDS будут, так сказать, в теме. Обычная классическая карта в 3Д режиме тоже смотрится весьма «нарядно». И кроме чисто эстетического момента дает возможность, во-первых, впихнуть больше информации на экран, а во-вторых, улучшить восприятие картинки во время движения.

Должен заметить, что на экране HDS картинка изображается гораздо красивее и качественнее, чем скриншот на компьютере или бумаге.

8. Увеличена скорость прокрутки экрана. Предшественникам скорости порой не хватало. В особенности в холодное время экран эхолота заметно притормаживал. А негласное, но известное правило гласит, что скорость прокрутки экрана и скорость лодки должны быть согласованны. Медленно идет лодка, медленно ползет картинка на экране. Если лодка пошла быстрее, а картинка за ним не поспевает, то дуги одной и той же рыбы будут рисоваться короткими и маленькими по сравнению с изображением тех же объектов на малой скорости. Изображения рельефа тоже теряют адекватность. Получается, что малая скорость прокрутки экрана в некоторой степени ограничивает скорость движения лодки. Как и в случае с Бродбендом данное улучшение дает возможность прибавить скорости для поиска рыбы, тем самым, сканируя большую площадь за то же время. Короче, важное улучшение.

9. Три частоты излучения. В зависимости от вида и условий ловли можно переключать частоту между 200, 83 и 50 кГц. Тем самым изменять частоту излучения сигнала.

1. 200 кГц - создан для максимальной детализации на относительно небольших глубинах. Предположительно до 100 м.
2. 83 кГц - для мелких глубин, так как при его включении луч раздвигается до 120 градусов, соответственно увеличивая захват интересующих объектов. По понятным причинам такая функция очень понравится любителям ловли сома на квок.
3. 50 кГц - для максимальных глубин, то есть для моря. Если такая рыбалка предполагается – нужно попросить продавца комплект с датчиком для такой частоты.

10. Отображение инструментальной панели. Lowrance HDS cовместим с некоторыми моделями лодочных моторов Эвенруд, Ямаха, Сузуки. Читает показания всевозможных датчиков, таких как уровень топлива, вольтметр, лаг (скорость на воде). Рассчитывает экономичность при разных режимах движения. В общем, исполняет роль бортового компьютера.

11. Кнопки. Главная клавиша стала чувствительней, курсор летает во всех направлениях довольно быстро.

8-и и 10-дюймовые модели снабжены кнопками быстрого доступа внизу экрана, что заметно ускоряет управление. Над кнопками самые важные функции выбранной страницы.

12. Приятные мелочи, такие как крышка слота карт памяти на магните, без каких либо замков. Или светящийся в темноте логотип LOWRANCE на задней стороне корпуса.

Усовершенствован кронштейн монитора, теперь он исключает поворот «головы» вниз при сильной тряске на волне. По центру кронштейна сделано большое отверстие для более компактного заведения проводов вовнутрь приборной панели лодки.

Продолжение...

Автор: Юрий Орлов. Фото автора.

Источник: navionika.com

Новое поколение эхолотов - HDS. Часть 1

Начало

Продолжение: Новое поколение эхолотов - HDS. Часть 2

Продолжение: Новое поколение эхолотов - HDS. Часть 3

Многим нашим и зарубежным серьезным рыболовам уже много лет верой и правдой служат совмещенные GPS приемники-эхолоты Lowrance серии LMS. Полюбил народ их за безупречный, правильный эхолот и высочайшую детализацию экрана, что чрезвычайно важно для качества отображения мелких деталей, как для эхолота, так и для картплоттера.

Но, наконец, пришла достойная смена, имя которой Lowrance HDS. О ней и пойдет дальнейший рассказ.

Lowrance HDS - High Definition System
HDS (High Definition System) переводится как «Система высокого разрешения».

Серия HDS имеет ряд приятных нововведений, о которых чуть ниже.

1. Встроенный Бродбенд. Бродбенд - это усилительный блок и в тоже время процессор нового поколения для обработки сигнала. Изначально Бродбенд-1 был выпущен в виде отдельного блока, подключаемого к сериям приборов LCX, LMS, X и GlobalMap Lowrance, которые оснащены 5-пиновым сетевым коннектором. Коробка подключается эзернетовским кабелем к прибору, трансдюсер снимается с прибора и подключается к коробке. Таким образом, прибор служит только экраном, а формированием и обработкой сигнала занят блок Бродбенд. Что он дает?

Во-первых, улучшение качества картинки. Меньше «шума», лучше отделение объектов друг от друга. Цифровая обработка - однако!

Во-вторых, усиление мощности сигнала, и, в результате, глубина сканирования существенно увеличилась. Например, LMS 2400 Вт и 275 м. HDS 30 000 Вт и 1534 м.

В-третьих, значительно увеличилась допустимая скорость движения лодки, без потери контакта с дном. Казалось бы, зачем? Но недавно я столкнулся с ситуацией, когда в поисках пелагической рыбы (обитающей в толще воды) мне пришлось прочесывать большие площади акватории. Разумеется, от скорости движения и соответственно сканирования зависят шансы отыскать косяк рыбы. Я заметил, что порог скорости для опознания рыбы, в данном случаи ставриды (длина рыбки 12-15 см), на популярном Х125 наступает где то на 10-15 км.ч. при глубине 30 метров. То есть с Бродбендом как мне кажется, скорость можно было бы значительно увеличить и соответственно просканировать больше площади за то же время без потери качества картинки.

Но это еще не все. При выходе лодки на мелководье, луч трансдюсера (датчика) автоматически расширяется. И уменьшается частота излучения. Тем самым, увеличивая шансы обнаружения рыбы на мелких участках. Более того, по заявлению производителя, Бродбенд улучшил способность обнаружения рыбы в траве. Соответственно при выходе на глубокую воду все происходит наоборот, луч автоматически сужается и частота увеличивается.

В серии HDS Бродбенд уже встроен, и что самое интересное без особого влияния на цену, так как отдельный блок Бродбенд-1 стоит приличных денег.

2. Высокочувствительный 16-ти канальный GPS-приемник. По сравнению с предшественниками, качество и устойчивость сигнала существенно улучшились. Это важно, так как бывает, что в процессе ловли спиной можно закрыть обзор неба прибору. И если на лобовое стекло, за которым спрятан прибор, еще накапает дождик, то потеря сигнала практически обеспечена. Да и в каюте катера чувствительности должно хватать, чтобы не заморачиваться с установкой выносной антенны.

3. Новое интуитивное меню. Построено по принципу махового колеса.

Облегчает восприятие, и поиск нужного раздела. Надпись пункта в меню дублируется изображением соответствующей картинки, это позволяет меньше напрягать голову вспоминая, что означает надпись. Пример на иллюстрации. Раздел «Карта» - внизу по центру светится иконка кусочка карты. К ней мы хотим добавить картинку эхолота – синим, светится название опции. В верхнем левом углу высвечивается графическое изображение такой комбинации. По бокам на колесе, мы видим на иконках расположение других страниц.

4. Гибкие настройки. Опций настроек значительно прибавилось что, по-моему, очень хорошо. Действительно, прибор заточен не только под обычных пользователей-любителей, но и под капризы самых искушенных профессионалов. И позволяет тонко и изощренно настроить себя в соответствии с личными предпочтениями. Например, если «разбить» экран на несколько окон, можно как угодно отрегулировать их размер. Или помимо возможности выводить любую (какую только можно себе представить) информацию на экран и регулировать размер цифр, можно поместить цифру в любое удобное место на экране и даже убрать подпись, что она обозначает. Таким образом, максимально рационально использовать площадь экрана без нагромождения ненужной информации.

Тенденция по расширению меню у Lowrance очень позитивна, так как эхолот, да и GPS в принципе довольно примитивная электроника. А современные тенденции некоторых фирм по максимальному упрощению и автоматизации настройки и использования, начинают просто раздражать. В начале простота радует быстрым освоением новой техники, но со временем становится скучно и хочется, что-то улучшить, а возможности такой нет. Мало того, что устраняют много удобных настроек, но и новаторские решения зачастую сужают возможности применения прибора. В какой-то степени чувствуешь, что разработчики считают тебя идиотом, чего не скажешь про создателей HDS. Там есть, где размахнуться и чем поиграться.

Кстати, свои настройки можно сохранить на внешнем носителе памяти – SD или MMС карте. Если у товарища такой же Lowrance HDS, Вы можете в течение минуты установить ему свои настройки и выпросить у него заодно пару секретных точек, переписав их на свою карточку. Впрочем, своими точками, треками и маршрутами можно, при необходимости, тоже очень оперативно поделится. Карточка – это связь прибора с внешним миром, ну и носитель памяти разумеется. Через карточку можно носить к домашнему компьютеру сохраненные скриншоты (изображения экрана) и записи эхограмм, а также сохранять точки, треки и маршруты. Если на официальном сайте появилось обновление прошивки Вашего HDS не обязательно тащить «голову» домой или к дилеру, просто скачиваем его на карточку, вставляем в прибор, следуем инструкциям, и обновление устанавливается автоматически.

Главное, после установки обновления либо вытащить карточку, либо стереть файл обновления, чтобы снова ее использовать по назначению. Если этого не сделать прибор будет каждый раз автоматически обновлять прошивку при включении его с этой карточкой. Разумеется, что для отображения дополнительной картографии тоже используется карточка с записанной на нее картой. Возможно ли записывать на нее данные пользователя (треки, точки, скриншоты)? Наверно да, но лучше не экспериментировать и иметь для этих целей отдельную, так сказать ходовую карточку. Вытащили карточку с картой, вставили другую, перенесли данные и снова поменяли карточки. На 8-ми и 10-дюймовых моделях предусмотрено два слота для карточек. Одна для карточки с картой другая «ходовая», для пользовательской информации.

Таким образом, можно переносить данные и делать записи скриншотов и эхограмм, продолжая навигацию с работающей GPS картой. Разумеется, пользовательские данные можно записывать или переносить с карты во внутреннюю память прибора и наоборот. Но для записи эхограмм в наилучшем качестве, внутренней памяти маловато (часа на полтора записи).

Если поставить карточку на 1 Гб, то хватит больше чем на 8 часов записи в наилучшем разрешении. То есть, можно включать запись на целый день рыбалки. В дальнейшем на компьютере, в спокойной домашней или рабочей обстановке, в бесплатной, общедоступной программе SonarViewer можно посмотреть всю историю минувшего дня как на проигрывателе. В ускоренном темпе, с паузами, повторами.

Единственный нюанс связан со структурсканером, о котором пойдет речь ниже. Его эхограмму пока нет возможности просмотреть. Но руководитель Навионики Олег Тартак уже видел на презентации первичную версию такой программы, так что в скорейшем времени, надеемся, будет доступна всем.

5. Просмотр истории эхограммы и скриншоты.
На предыдущих моделях возможность записать эхограмму или сделать скриншот (изображение экрана) была, но, как правило, пока доберешься до включения этой функции, интересующая картинка уплывала с экрана и записывать уже было нечего. Теперь можно спокойно перемотать эхограмму назад, приблизить зумом (кнопкой увеличения), спокойно проанализировать картинку, подумать, нужна она или нет и если нужна, то сделать скриншот, который автоматически сохранится на карточке или во внутренней памяти. В дальнейшем, скриншот можно отправить по почте товарищу или использовать в качестве наглядного материала для дневника или статьи. Особо ценно если на экране будут видны координаты места.

Приблизительно вот так. Под скришотом пишем свои комментарии. Получается очень наглядно.

6. Усовершенствованный экран SolarMAX PLUS в отличии от предшественника SolarMAX имеет чуть более белое свечение экрана и гораздо лучше читается на солнце. Но при этом, как мне показалось, ночью он ослепляет тоже сильнее, притом, что переключение в ночной режим или снижение яркости подсветки помогают не значительно и детали на экране из-за малого уровня подсветки становятся неразличимы. Выход довольно прост – во-первых, установить монитор не прямо перед собой за рулем, а несколько в стороне. Во-вторых, крепление к лодке должно давать возможность развернуть экран, чтобы поток света шел в стороне, но при этом картинка экрана хорошо просматривалась с вашего рулевого места. Все это значительно добавит удобства при движении в темное время суток. Новый экран обеспечивает хорошую читаемость под углом. Для этого очень рекомендую использовать крепление фирмы RАМ. Еще один плюс такой установки, в том, что можно разместить экран ближе к лицу, что даст возможность хорошо видеть мелкие детали изображения и управлять клавишами не наклоняясь вперед.

Чисто субъективно при первом включении, да и впоследствии, изображение завораживает красотой. В общем, экран - как всегда традиционно сильная сторона Лоуренсов.

Продолжение...

Автор: Юрий Орлов. Фото автора.

Источник: navionika.com

Свинцово-кислотные аккумуляторы

Общепринятое международное название свинцово-кислотных аккумуляторных батарей - SEALED LEAD ACID BATTERY или сокращенно SLA.

Есть несколько технологий производства SLA-аккумуляторов: Gelled Electrolite (технология GEL), Absorptive Glass Mat (технология AGM). Также существуют разнообразные гибридные технологии, в которых применяется один или несколько способов улучшения характеристик аккумуляторов.

Технология GEL
Выполненные по GEL-технологии, аккумуляторы содержат внутри электролит с добавлением особых веществ. В результате их добавления, электролит переходит в желеобразное состояние. В желеобразной среде электролита образовываются поры и раковины, имеющие достаточно большой объем и площадь поверхности. Там проходят процессы рекомбинации молекул кислорода и водорода с образованием воды. Т.о. количество электролита не изменяется и в добавке воды отпадает необходимость на протяжении всего срока службы аккумулятора.

Технология AGM
Аккумуляторы, выполненные по технологии AGM, изнутри представляют собой пропитанный жидким электролитом пористый заполнитель из стекловолокна. Микропоры стекловолокна заполнены электролитом не полностью. Пустые области используются для рекомбинации газов. AGM батареи - герметичные, необслуживаемые и для установки не требуют проветриваемого помещения. Технология AGM дает ряд преимуществ по сравнению с аналогичными батареями, изготовленными по технологии GEL. Среди них можно выделить повышенную емкость при коротких режимах разряда большой мощности, а также более низкую начальную стоимость. Аккумуляторные батареи созданные по технологии AGM, идеально подходят для пусковых и стационарных процессов, а также более, чем GEL-аккумуляторы, подходят для источников бесперебойного питания при редких перебоях подачи электроэнергии.

Технические особенности
Значения емкости SLA-аккумуляторов для портативных приборов обычно от 1 до 30 A/час. Емкость больших SLA-аккумуляторов, которые применяются стационарно, бывает от 50 до 200 A/час.

В SLA-аккумуляторах отсутствует "эффект памяти". Нахождение аккумулятора в зарядном устройстве на плавающем заряде не наносит вреда аккумулятору, даже если это продолжается достаточно долго. Свинцово-кислотные аккумуляторы сохраняют заряд лучшее любого другого типа заряжаемых аккумуляторов. Например, учитывая, что саморазряд NiCd аккумуляторов за 3 месяца составляет 40 % от первоначальной энергии, SLA-аккумуляторы саморазряжаются на это же количество энергии за один год. Эти аккумуляторы доступны по цене.

Батареи AGM отлично работают в буферном режиме, т.е. в режиме подзарядки. Срок службы в этом режиме достигает 10-12 лет. Использование же их в циклическом режиме (регулярная зарядка/разрядка хотя бы на 30% - 40% от емкости) сокращает срок службы. Для SLA-аккумуляторов не подходит режим быстрого заряда. Время их зарядки - от 8 до 16 часов. Глубокий разряд этого вида аккумуляторов приводит к сульфатации пластин аккумулятора, что при длительной эксплуатации приводит к неравномерному распределению заряда по площади пластин. устраняется использованием "правильных" зарядных устройств Ctek Multi XS 7000 с режимом десульфатации.

Таким образом, аккумуляторные батареи AGM эффективно используются в системах бесперебойного питания, которые предназначены для аварийного завершения работ и для питания нагрузки в постоянном режиме. Даже в случае преждевременного выхода батареи из строя, это зачастую дешевле, чем риск потери информации и результатов кропотливого труда.

Также отдельно отмечу обоснованность применения AGM аккумуляторов как источника питания троллинговых лодочных электромоторов. Т.к. они позволяют глубокий разряд и имеют большое количество циклов зарядки, а также необслуживаемая технология не требует следить за уровнем и плотностью электролита. Для зарядки рекомендуется использовать Шведские устройства Ctek которые получили международное признание и обладают непревзойденным интеллектом среди конкурентов.

Последние достижения и преимущества
Последнее достижение в развитии свинцово-кислотных батарей - технология AGM (Absorbed Glass Mat) батареи. Для связывания электролита в них используется специальное стекловолокно. AGM обладают всеми достоинствами гелевых батарей, но существенно дешевле по стоимости. Внутреннее сопротивление этих батарей очень незначительно, поэтому они почти не нагреваются, даже при заряде большим током. При зарядке обычных аккумуляторов 15 -20% энергии теряется на теплообразование, для гелевых потери составляют 10 -16%, а для AGM аккумуляторов всего 4%. Если для обычных батарей саморазряд составляет 1% в день, то гелевые и AGM теряют 1-3% в месяц. AGM батареи не просто не требуют обслуживания, их можно даже не демонтировать на зиму: холод им не вредит.

Карта Днепра Navionics отдельным квадратом

Уже многие наши покупатели успели познакомиться с подробной картой Днепра производства Navionics. Однако Днепр в составе Черного, Азовского и Средиземного морей кусался ценой. Но в этом году итальянцы пошли на встречу среднему украинскому классу и выпустили карту Днепра отдельным квадратом.

Теперь многие яхтсмены, рыбаки, подводники и многие другие любители отдыха на воде не имеющие необходимости в расширенном квадрате с морями, смогут приобрести карту Днепра отдельным квадратом, что существенно скажется на ее стоимости.

В данный момент карта Днепра доступна в формате Navionics Gold+ и имеет код для заказа 5G612S2. Карта поставляется на различных вариантах картриджа поддерживаемых производителями картплоттеров или многофункциональных дисплеев:

Lowrance, Humminbird, Furuno, Simrad, Eagle - SD или microSD в зависимости от модели
Raymarine, Northstar, Geonav - Compact Flash

Напомним, что карты Navionics серии Gold+ включают в себя фарватеры, оттененные контуры глубин, базы обломков, приливов и течений, планы портов, реальные контуры и цвета буев и другого вспомогательного оборудования для обеспечения четких путей к гаваням. Также есть возможность выбора контуров безопасности. Применяются для безопасной навигации водного транспорта, а также с морскими радарами - карта водной местности накладывается на показания радара, что выводит водную навигацию на новый уровень безопасности и комфорта.

Карты уже доступны для заказа. Обращайтесь в Навитек!

Электромоторы MotorGuide серия VariMAX

В нашем блоге мы уже знакомили читателей с историей довольно авторитетной торговой марки MotorGuide которую на украинском рынке троллинговых электромоторов больше называют Mercury. Хоть это и не так, но родственные корни имеются, поэтому в разговорах с клиентами часто отказываемся переубеждать, т.к. качество от этого не страдает.

До недавнего времени моторы этого производителя были представлены только простенькими моделями FreshWater не смотря на большой ассортимент выпускаемых моторов MotorGuide, другие модели на украинский рынок не поставлялись. Но сейчас ситуация меняется в лучшую сторону и мы хотим представить серию троллинговых электромоторов VariMAX, которые теперь доступны в Украине.

Подвесные лодочные электромоторы MotorGuide серии VariMAX поставляются в трех вариантах тяги - 40, 45 и 55 фунтов, а также с различной длиной дейвуда - 30, 36 и 42 дюйма.

Традиционные электромоторы имеют ступенчатое переключение скоростей - 5 вперед и 3 назад. В серии VariMAX все моторы оснащены электронным блоком управлением с плавным регулированием скорости передвижения. Благодаря электронике достигается существенная экономия аккумуляторной батареи, что позволяет продлить время автономного плавания более чем втрое. А если батареи хватает дольше, то у Вас меньше шансов возвращаться обратно на веслах.

Также в серии VariMAX впервые применен многофункциональный дисплей BlueVis, который в режиме движения отображает направление вращения винта, индикатор уровня зарядки аккумуляторной батареи, а также скорость передвижения с дискретностью 10%. Таким образом обращение с электромотором довольно информативно и удобно.

Удобство серии VariMAX также выражается в механизме настройки радиального положения румпеля и регулировании длины румпеля. Корпус лодочных электромоторов MotorGuide VariMAX изготавливается из упругого и высокопрочного композитного углепластика.

Хочется специально отметить, что эксплуатация лодочных электромоторов не сопровождается эмиссией продуктов сгорания, они разрешены для применения на любых водоемах, абсолютно бесшумны и экологичны.

Все модели MotorGuide VariMAX оснащаются трехлопастным пластиковым винтом Machete III. Хотя многие специально ищут винты с тремя лопастями в надежде, что он дает больше скорости, но т.к. на скорость влияет шаг винта и площадь лопасти, а у трех лопастного сами лопасти очень маленькие - преимущества в скорости не получите. А вот в транспортировке гораздо удобнее удобнее две лопасти - повернули их по дейвуду и уложили в багажник, а три лопасти как не крути все равно торчит по бокам. Поэтому лично я склонен считать это недостатком, а не преимуществом.

Доступные модели с транцевым креплением:

• Vari Max V 40 HT 30"
• Vari Max V 40 HT 36"
• Vari Max V 45 HT 36"
• Vari Max V 55 HT 36"
• Vari Max V 55 HT 42"

Электрические лодочные моторы стандартно применяются для рыбалки троллингом (по нашему "на дорожку"), а также закрытые водоемы с запретом на бензомоторы: рыбоохранные структуры, заповедники и рыбсовхозы.

В заключении предлагаю посмотреть несколько роликов на буржуйском языке про эти интересные моторы. Понимать там нечего, просто посмотрите:

И последнее преимущество троллинговых лодочных электромоторов MotorGuide VariMAX - это их цена. Убедитесь в этом сами на нашем сайте navitech.com.ua.

Связь на рыбалке

Рыбалка является одним из самых популярных развлечений после бани и футбола. Неудивительно, что собираясь за очередным трофеем мы тратим уйму денег. Сегодня мы расскажем Вам как можно сэкономить на связи и увеличить эффективность рыбалки, используя рации.

Среди наших соотечественников, бытует мнение, что рация - это деньги на ветер. Причем такие рассказы слышны от тех, кто никогда и не пользовался этим замечательным средством связи. Использование раций на рыбалке позволяет насладиться общением со своими друзьями и сможет стать незаменимым средством в случае непредвиденной ситуации. Уже сколько жизней было спасено благодаря этим маленьким помощникам.

Рация также может использоваться и для поиска рыбных мест. Можно расположиться в разных местах водоема, а с помощью рации вести переговоры о интенсивности клева, чтобы и Ваши друзья смогли порадовать своих родственников свежей рыбкой. Да и созвать всех на уху будет гораздо проще. Мобильная связь есть не везде, а активное ее использование может влететь в копеечку, особенно если Вы рыбачите за границей. За радиосвязь Вы платите всего один раз, приобретая рацию.

Но не все радиостанции можно использовать в свободном доступе. Только сертифицированные переговорные устройства стандарта PMR446 с 2008 года не требуют регистрации на территории Украины. К такому типу рацй относятся модели  Motorola TLKR T3, T5, T7 и XTR446. Можно, конечно, использовать и профессиональные рации, которые обеспечивают дальность связи более 10 километров, но их придется регистрировать в Укрчастотнадзоре и платить абонентскую плату около 230 гривер в год за одну рацию. К тому же, профессиональные рации требуют предварительной настройки и программирования, а значит без помощи специалистов обеспечить их работу будет сложновато.

Хочется напомнить дорогим любителям рыбной ловли, что не сертифицированные рации использовать запрещено. Законодательство Украины также запрещает применение переговорных устройств FRS/GMRS стандарта. Этот стандарт связи широко распространен в Америке, но запрещен в Европе. Например, модели Motorola, в индексе которых последней стоит цифра "0" (T5720, T6500 и т.д.), будут изъяты, а владельцу выпишут штраф. Часто мошенники пользуются незнанием и сбывают нелегальный товар с которым у покупателя могут возникнуть неприятности.

Так какую же рацию выбрать? Довольно популярна на Украине из-за своей стиомости модель Motorola TLKR T3. Из преимуществ также можно выделить привлекательный внешний вид, возможность носить на шее или поясе, радиус действия до 5 километров, 20 часов работы без подзарядки, прочность конструкции и возможность использования батареек типа ААА. Она идеально подойдет для небольшой компании.

Motorola TLKR T5 внешен похожа на младшую модель - антенна встроена в корпус рации. Отличие заключается в улучшенной чувствительности приемника (что положительно сказывается на дальности связи) времени работы от аккумулятора (до 24 часов), гораздо большем количеством функций, комплектации и количеством подканалов. Т5 идеально подходит для рабылки на реках или больших водоемах.

Сейчас на ранок вышла новая модель портативной радиостанции Motorola TLKR T7. Она имеет весь функционал Т5, плюс позволяет идентифицировать вызовы, делать индивидуальные звонки, обеспечивает связи на расстоянии до 10 километров и имеет вибровызов. Эта модель по своему дизайну и функциям похожа на радиостанции профессиональной серии, поэтому пользуется спросом не только у рыболовов, но и у охотников, туристов, автомобилистов и даже охранных структур. Рация очень проста в управлении и обслуживании, имеет прочный корпус и удобную систему крепления. В комплект поставки входит 2 рации, зарядное устройство (позволяет заряжать обе рации одновременно), 2 аккумуляторные батареи. Хочется обратить внимание, на то, что все модели переговорных устройств стандарта PMR совместимы друг с другом. Для связи Вам достаточно выбрать один и тот же канал и подканал у всех абонентов.

Как видите, рации очень полезная вещь на рыбалке. Они помогут сделать выезд к водоему более эффективным и безопасным. Вам остается лишь определиться с нужной моделью рации. Покупка рации - это вклад в Вашу безопасность на воде и возможность сэкономить денежные средства на мобильной связи.